Zelfs al is 2025 nog niet volledig afgerond, toch wijzen de cijfers die minister van Binnenlandse Zaken Bernard Quintin (MR) aan de Kamer heeft voorgelegd op een duidelijke trend: het aantal onmiddellijke intrekkingen en tijdelijke rijverboden ligt nu al hoger dan in 2024.
Tussen 1 januari en 30 september 2025 werden er 37.445 tijdelijke rijverboden of onmiddellijke intrekkingen geregistreerd in de nationale databank Mercurius LDU. Ter vergelijking: heel 2024 klokte af op 36.732 gevallen en 2023 op 31.304. Tel je daar het laatste kwartaal van 2025 bij, dan komt de grens van 50.000 gevallen gevaarlijk dicht in de buurt.
Het gaat daarbij zowel om korte rijverboden – van twee tot twaalf uur, meestal bij alcoholgebruik – als om onmiddellijke intrekkingen van vijftien dagen, vaak een voorbode van een dagvaarding voor de politierechtbank. En die cijfers zijn logisch: straffen worden sneller uitgesproken, er wordt vaker opgetreden en ook voor meer soorten overtredingen.
Advertentie – lees hieronder verder
Strengere regels
Die evolutie is geen toeval. Steeds meer parketten hanteren namelijk een nultolerantiebeleid, bijvoorbeeld bij gsm-gebruik achter het stuur. Dat is een groot verschil met enkele jaren geleden, toen dit gedrag vaak met de mantel der liefde werd bedekt, ook omdat het moeilijk vast te stellen was. Maar vandaag gebruiken veel bestuurders hun gsm zonder schroom, wat het werk van de politie een stuk gemakkelijker maakt.
Een andere belangrijke verandering: in verschillende gerechtelijke arrondissementen, vooral in Vlaanderen, wordt het rijbewijs nu al ingetrokken vanaf 0,8 g/l alcohol in het bloed, terwijl die drempel vroeger op 1,14 g lag. Die aanpak zal vermoedelijk in heel België worden ingevoerd. De tolerantiemarges worden dus kleiner en dat heeft een onmiddellijk effect.
Dit zou allemaal niet mogelijk zijn zonder de verbeteringen aan de Belgische digitale infrastructuur en dan vooral aan de Mercurius-databank, die vandaag in real time wordt bijgewerkt. Zodra een bestuurder gesanctioneerd wordt, is die informatie meteen beschikbaar voor alle politiezones. Het gevolg? Een automobilist die in korte tijd meerdere keren gecontroleerd wordt, glipt niet langer door de mazen van het net.
Gerichte controles
Volgens de gegevens van Bernard Quintin hebben de politiediensten tussen januari en september 2025 in totaal 210.518 keer de Mercurius-databank geraadpleegd. In 24.626 gevallen bleek de bestuurder niet in orde. Dat betekent dat 11% van de gecontroleerde chauffeurs een probleem had, meer dan één op de tien dus. Ter vergelijking: in 2023 en 2024 lag dat aandeel nog op 7 à 8% en enkele jaren geleden zelfs rond de 5%. De stijging wijst dus niet alleen op meer overtredingen, maar ook op een efficiëntere aanpak. De controles verlopen sneller en systematischer dankzij nieuwe technologieën.
Die verscherpte controles merk je ook tijdens gerichte acties. Een voorbeeld: tijdens het 21ste ‘Weekend zonder alcohol en drugs achter het stuur’ voerden de politiediensten 81.895 alcoholtests uit. 0,91% van de bestuurders testte daarbij positief en bij 356 van hen werd het rijbewijs meteen ingetrokken. In 2026 is het rijbewijs van Belgische automobilisten meer dan ooit een onzeker bezit geworden. De vraag is niet langer alleen of je de wet naleeft, maar of je je überhaupt nog de kleinste misstap kunt permitteren. Precies dat staat op het spel met de strengere maatregelen die de overheid wil invoeren…
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
