Sinds vrijdag 28 november 2025 hanteren de parketten van Leuven en Halle-Vilvoorde een veel strengere regel inzake alcoholgebruik achter het stuur. Het rijbewijs wordt voortaan niet meer ingetrokken vanaf 0,50 mg/l uitgeademde lucht, maar al vanaf 0,35 mg/l. De twee parketten hebben de maatregel samen voorgesteld. Het aangekondigde doel: snel optreden en het risico op zware alcoholgerelateerde ongevallen beperken.
Tot nu toe werd die verlaagde limiet van 0,35 mg/l alleen sporadisch toegepast, voornamelijk tijdens sensibiliseringscampagnes. Nu wordt dit dus het hele jaar door de norm. Volgens de gerechtelijke autoriteiten is de keuze ingegeven door de noodzaak om gevaarlijk gedrag beter te voorkomen, zeker in een context waarin controles regelmatig alcoholgehaltes boven de wettelijke limiet aantonen.
Strenger voor recidivisten
Hoewel de tolerantie fors daalt, voorzien de parketten wel een aangepaste aanpak, afhankelijk van het profiel van de gecontroleerde bestuurder. In Leuven kunnen automobilisten zonder gerechtelijk verleden die tussen 0,35 en 0,50 mg/l blazen, een sensibiliseringscursus over de risico’s van alcohol in het verkeer volgen. In Halle-Vilvoorde kan een minnelijke schikking worden voorgesteld. Die gedifferentieerde aanpak biedt een tweede kans aan niet-recidiverende bestuurders, al wordt hun alcoholgebruik niet zomaar door de vingers gezien.
Advertentie – lees hieronder verder
Bestuurders die boven de drempel van 0,50 mg/l zitten of al veroordeeld zijn voor gelijkaardige feiten, worden systematisch voor de politierechtbank gedaagd. De opgelegde straffen kunnen bijzonder zwaar zijn: boetes tot 16.000 euro, een rijverbod van acht dagen tot vijf jaar, en in sommige gevallen bijkomende maatregelen opgelegd door de rechter.
Ruimere en gerichtere sancties
Naast boetes en rijverboden kan de rechter ook de installatie van een alcoholslot opleggen, een maatregel die steeds vaker wordt ingezet om herhaling te voorkomen. Daarbij moet je voor elke rit in het toestel blazen. Volgens de autoriteiten kunnen rechters ook medische en psychologische onderzoeken verplichten om na te gaan of de bestuurder nog geschikt is om opnieuw de weg op te gaan. Zulke maatregelen worden nu al in sommige dossiers toegepast, maar zullen volgens de parketten waarschijnlijk vaker voorkomen omdat het preventiebeleid geleidelijk wordt aangescherpt.
Cijfers die zwaar doorwegen
Waarom hebben de parketten van Leuven en Halle-Vilvoorde die beslissing genomen? Recente controlecampagnes tonen aan dat alcohol achter het stuur een aanhoudend probleem blijft. Tijdens de zomer van 2025 stelde de politie in Leuven 244 pv’s op voor dit type overtreding. De meeste van die dossiers worden in januari 2026 behandeld door de politierechtbank, ook al kregen sommige overtreders alternatieve straffen zoals bemiddeling of een cursus. In Halle-Vilvoorde leidden de campagnes in 2023 en 2024 respectievelijk tot 147 en 148 verwijzingen naar de rechtbank.
In deze context benadrukken beide parketten de nood aan een streng en realistisch kader. Door de drempel voor onmiddellijke intrekking te verlagen, willen ze sneller tussenkomen vóór het gedrag een gewoonte wordt bij bestuurders.
Waarom zoveel verschillende regels?
Deze evolutie roept wel een vraag op: is het wenselijk dat elk parket zijn eigen drempels en regels bepaalt? Het ontstaan van lokale verschillen versnippert het juridische kader en maakt het moeilijker voor automobilisten om het geheel te begrijpen. Als de limieten van regio tot regio verschillen en ook de sancties variëren, verliest het systeem aan duidelijkheid. En dat is ongewenst.
Het debat moet dan ook op nationaal niveau gevoerd worden om de regels eindelijk te verduidelijken en te zorgen voor een gelijke behandeling van alle bestuurders. Als het over verkeersveiligheid gaat, is een coherente, algemene en begrijpelijke strategie nodig. Dit initiatief toont één van de uitdagingen voor justitie: initiatieven coördineren in plaats van ze dossier per dossier op te stapelen.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
