Opnieuw weet het Chinese merk YangWang zichzelf in de kijker te spelen met een indrukwekkende krachttoer, vastgelegd op video en gedeeld op sociale media. We zien hoe zijn kolossale SUV U8 herhaaldelijk geraakt wordt door een palmstam, bevestigd aan een scharnier. Die stam weegt enkele honderden kilo’s en wordt van verschillende hoogtes op het voertuig losgelaten, met een maximale impactenergie van 50,4 kJ.
Ondanks de herhaalde impact blijft het interieur van de SUV intact: de deuren openen nog, de ruiten springen niet en ook de ophanging en de wielen blijven ongedeerd. De YangWang U8 start opnieuw en rijdt weg alsof er niets gebeurd is. Alleen de bovenste dakstijl (boven de deuren) vertoont een lichte vervorming. Die zichtbare deuk in de carrosserie doet echter niets af aan de veiligheid of de toegankelijkheid van het interieur.
Deze demonstratie toont niet alleen aan dat het voertuig een zware klap kan overleven, maar bewijst ook dat het nadien nog perfect bruikbaar blijft, wat bij een ernstig ongeval het verschil kan maken.
Hoe komt het dat hij zo stevig is?
Deze krachttoer – hoe spectaculair ook – steunt op een technisch onderbouwde architectuur van topniveau. De U8 combineert een hybride aandrijflijn (verbrandingsmotor + vier elektromotoren, één per wiel) met een bijzonder stijve structuur: een chassis dat geoptimaliseerd is om torsie op te vangen en krachten te verdelen.
Advertentie – lees hieronder verder
Dat is deels wat deze SUV in staat stelt om schokken te weerstaan die ver boven de normen van klassieke crashtests liggen, zonder dat het interieur in gevaar komt – een veiligheidsbelofte ‘voor het geval dat’, die zelden zo krachtig in beeld is gebracht.
Deze test past in een bredere reeks demonstraties: de U8 haalde eerder al het nieuws met zijn vermogen om te drijven, extreme manoeuvres uit te voeren (zoals draaien op zijn as of een crabwalk), allemaal bedoeld om zijn imago te versterken als ultieme SUV die elk obstakel aankan.
Communicatiestunt
Tot in de puntjes geregisseerd: deze spectaculaire demonstratie is in de eerste plaats bedoeld om de aandacht te vestigen op een merk dat buiten China nog relatief onbekend is. Tonen dat een vallende palmboom een SUV niet klein krijgt, is een slimme manier om een robuuste reputatie op te bouwen voor een nieuwe elektrische auto in een markt waar het aanbod immens is.
In China kunnen natuurrampen reëel zijn en de onverwoestbaarheid van een nieuw model is dé manier om succes te boeken bij een publiek dat zich dit soort voertuigen kan veroorloven. In Europa klinkt het misschien wat overdreven, maar we mogen niet vergeten dat ook Europese constructeurs zich hieraan gewaagd hebben. Denk maar aan de reclame van Citroën uit 1998, waarin het destijds bekende topmodel Claudia Schiffer als menselijke crashtestdummy werd ingezet voor de Xsara.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
