Toegegeven, 25.000 euro is geen klein bedrag, daar zijn we het over eens. Maar het blijft slechts een fractie van de prijs van sommige exclusieve sportwagens die vaak… een pak minder leuk rijden. Met deze vijf modellen krijg je gegarandeerd een glimlach die niet meer van je gezicht verdwijnt.
Porsche Boxster
De Porsche Boxster is de logische keuze. Hij combineert prestige, prestaties, een heerlijke soundtrack en een bijzonder efficiënt rijgedrag. Bovendien is de Boxster een van de meest veelzijdige auto’s uit deze lijst, met zijn twee koffers, echt comfort en een elektrische kap. Maar let op: de betrouwbaarheid haalt niet het niveau van de luchtgekoelde versies.
Welke versie kies je? Daar wordt het lastig. Een budget van 25.000 euro zit net op de grens: het is een mooi bedrag voor een 986 (tot 2004), maar net iets te weinig voor een prachtige 987, die eleganter oogt en beter afgewerkt is. Kies in elk geval voor een handgeschakelde versnellingsbak en geef de voorkeur aan de ‘basis’-2,7 liter, die vaak betrouwbaarder wordt geacht dan de 3,4 liter uit de S-versies. Onderhoudshistoriek is absoluut cruciaal.
Advertentie – lees hieronder verder
Mazda MX-5 ND
Zoek je absolute gemoedsrust? Vergeet dan de Boxster en ga meteen voor de Mazda MX-5. Ook hier is de balans perfect, maar op een andere manier opgebouwd, met de motor voorin en achterwielaandrijving. Hij is eenvoudig, betrouwbaar, licht en uitgerust met een van de beste handgeschakelde versnellingsbakken op de markt. Zijn manuele kap is bovendien zo gemakkelijk te bedienen dat een elektrische bediening bijna heiligschennis zou zijn.
Welke versie kies je? Met zo’n ruim budget heb je keuze zat. Toch raden we aan om het simpel te houden: een stoffen kap (dus geen RF met targadak) en de 1,5-liter motor. Waarom? Omdat dat het originele recept is en zelfs de instapversie al bijzonder overtuigend rijdt. Je verliest je rijbewijs er niet mee, de motor klimt vrolijk in de toeren en je houdt nog een paar duizend euro over voor je volgende roadtrip.
Lotus Elise
Op het vlak van wegligging en efficiëntie is er simpelweg geen betere leerling dan de Lotus Elise. Deze ode aan lichtgewicht rijden heeft meer dan genoeg aan zijn basismotor (1,8 liter en 122 pk) om je stevig van bocht naar bocht te katapulteren, met open dak en pure sensaties. Zodra je instuurt, kleeft hij aan het asfalt, met een rijgevoel dat dicht aanleunt bij dat van een racewagen.
Welke versie kies je? Met dit budget mag je niet te kieskeurig zijn. Je zult waarschijnlijk moeten uitwijken naar een S1 (of eventueel een S2 als je wat meer uitgeeft) met het stuur rechts. Maar dat is geen probleem: die eerste versies zijn de mooiste en aan rechts rijden wen je verrassend snel, zeker in zo’n smalle auto. De koppakking blijft wel een bekend zwak punt.
TVR Chimaera
We blijven bij de Britten, maar schakelen over iets veel extremer. De TVR Chimaera is een soort Mazda MX-5 met een grote, luidruchtige V8, gebouwd op typisch Britse wijze: met een kunststof carrosserie, een soms wat rudimentaire bekabeling en een motor uit een Range Rover. Maar het recept werkt fantastisch en zorgt voor bakken rijplezier.
Welke versie kies je? Voor dit bedrag kom je uit bij de 400, de basisversie dus. En dat is uitstekend nieuws: zijn prestaties zijn al ronduit explosief (240 pk spreekt voor zich) en het is de enige versie waarvan de motor niet door TVR aangepast werd, wat hem – durven we het zeggen – behoorlijk betrouwbaar maakt. Althans, voor een TVR… Controleer wel grondig de staat van het chassis.
Triumph TR6 PI
We sluiten af met de oudste van deze lijst. De Triumph TR6 uit 1969 is de laatste der Mohikanen: een apart chassis, een klassieke motor met stoterstangen en een versnellingsbak met overdrive (optioneel). Een echte oldschool Britse roadster! Op één detail na: de injectie, voorbehouden aan de versies die niet naar de Verenigde Staten geëxporteerd werden, goed voor 150 pk in de eerste uitvoeringen. Fantastisch luidruchtig en heerlijk viriel om mee te rijden: zelfs vandaag verbaast hij nog met zijn acceleraties.
Welke versie kies je? 85% van de productie werd geëxporteerd naar de VS en uitgerust met carburatoren omwille van de emissienormen. Vandaag zie je vooral die versies in de advertenties. Binnen dit budget kun je echter kiezen voor een injectieversie (vooral met stuur rechts), die een stuk krachtiger is. Hij staat bekend als gevoeliger om af te stellen, dus je hebt een goede mecanicien nodig die weet hoe hij ermee moet omgaan. Maar eens alles klopt, is het puur genieten. Let wel op voor roest en in elkaar geknutselde exemplaren, want daar staan er veel van op de markt.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
.jpg?width=420)
