In 1995 presenteerde Lotus, dat toen in moeilijkheden zat na het commerciële fiasco van de Elan M100, een auto die het lot van het merk zou keren: de Elise. Deze tweezits sportwagen met een carrosserie uit glasvezel woog amper 680 kg. Ondanks zijn bescheiden 1.8 Rover-motor met 120 pk, waren de prestaties indrukwekkend en maakte de extreem directe besturing hem zo leuk als een kart. In de jaren nadien evolueerde de Elise en volgden verschillende motorversies elkaar op, tot in 2000 de tweede generatie van deze Britse sportieveling verscheen. Die werd geproduceerd tot in 2021, toen hij plaats moest ruimen voor de Emira.
De Elise S1 leeft voort in het hart van Lotus-liefhebbers als het puurste en leukste model. Hij is intussen uitgegroeid tot een gegeerd verzamelobject, waarvan de prijzen de laatste jaren sterk zijn gestegen. Deze kleine Lotus is extreem sober en allesbehalve comfortabel in het dagelijkse gebruik, maar geldt als een van de meest representatieve modellen van het merk, dat enkele jaren geleden in handen kwam van het Chinese Geely.
Een verhaal van passie
De Lotus Elise S1 trok de aandacht van het Britse bedrijf Analogue Automotive, dat besloot om er een moderne interpretatie van te bouwen. Meer dan een restomod is hun auto, die de naam VHPK draagt, een verbeterde versie van het originele Lotus-recept.
Advertentie – lees hieronder verder
De VHPK is bedoeld om alleen van te genieten, want hij is een eenzitter en zijn stuur zit in het midden, zoals bij de mythische McLaren F1 van Gordon Murray. Elk koetswerkpaneel werd nagemaakt en uitgevoerd in koolstofvezel, hetzelfde materiaal waarvan ook de wielen gemaakt zijn. Het remsysteem is uitgerust met koolstofkeramische schijven.
Vederlicht
Ook het interieur maakt volop gebruik van koolstofvezel en is duidelijk geïnspireerd op de autosport. Eigenlijk is deze auto een straatversie van de zwaar gemodificeerde Elise S1’s die deelnemen aan het Autobytel Lotus Championship, een merkencup die meerdere keren per jaar plaatsvindt in Groot-Brittannië.
Opmerkelijk genoeg kondigt Analogue Automotive aan dat de VHPK de Rover K-motor krijgt, dezelfde die ook in de originele Elise te vinden was. Die werd echter volledig herwerkt en beschikt nu over lichtere en gesmede bewegende onderdelen. Het resultaat? Het vermogen stijgt van 120 naar meer dan 250 pk, goed voor een pk-gewichtsverhouding van 400 pk per ton.
Het lijdt geen twijfel dat de door Analogue Automotive gebouwde VHPK in deze configuratie een echte sensatiebom is. Hij is luidruchtig, hard en extreem wendbaar: precies zoals een pure sportwagen hoort te zijn. Dankzij moderne technologie levert deze vernieuwde Elise prestaties die helemaal bij deze tijd passen. Een mooi verjaardagscadeau, want de productie van de originele Elise begon in 1996, bijna 30 jaar geleden. Slechts 35 exemplaren, elk volledig gepersonaliseerd, worden vanaf volgend jaar gebouwd.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
