De spectaculaire carrosserie van de Apollo EVO lijkt weggelopen uit een raceprototype of sciencefictionfilm. Elk oppervlak, elke vin en elk aerodynamisch element is ontworpen om neerwaartse druk te genereren en de koeling te optimaliseren. De X-vormige koplampen, het visuele handelsmerk van Apollo, versterken zijn agressieve en bijna organische uitstraling nog meer.
Het innovatieve design legt de technische componenten bloot en straalt een pure, functionele esthetiek uit. De EVO profileert zich duidelijk als circuitwagen zonder stilistische compromissen. Hij onderscheidt zich daarmee van de concurrentie in deze snelgroeiende nichemarkt.
Comeback van de atmosferische V12
Advertentie – lees hieronder verder
Tegen de stroom in van hybride aandrijvingen kiest de Apollo EVO voor een motor met tijdloze charme: een atmosferische V12 van 6,3 liter. De krachtbron is afgeleid van een Ferrari-blok en levert 800 pk en 765 Nm koppel, uitsluitend overgebracht naar de achterwielen via een sequentiële zesversnellingsbak.
Dankzij deze technische keuze biedt de Apollo EVO een directe gasrespons, lineaire toerenopbouw en een ongeëvenaarde mechanische soundtrack. Met een gewicht van ongeveer 1.300 kg levert hij topprestaties: van 0 tot 100 km/u in minder dan 3 seconden en een topsnelheid van meer dan 330 km/u op circuit.
Actieve aerodynamica en spitstechnologie
De Apollo EVO scoort niet alleen met cijfers. Hij is gebouwd op een ultralichte koolstofvezel monocoque van slechts 165 kg, die tegelijk uitzonderlijk stijf is. Die technische basis maakt een zeer geavanceerd aerodynamisch systeem mogelijk.
De actieve hydraulische achtervleugel, die samenwerkt met verschillende mobiele elementen, past voortdurend de neerwaartse druk aan op basis van de omstandigheden. Het resultaat? Bij hoge snelheid genereert de EVO meer dan 1.300 kg aan downforce, waardoor hij als het ware aan het asfalt kleeft. Dat zijn cijfers die je normaal alleen bij de meest geavanceerde racewagens ziet.
Interieur op maat van de bestuurder
Vanbinnen kiest de EVO resoluut voor functionaliteit. Het interieur is gestript, met zichtbare koolstofvezel en aluminium structuren als dominante elementen. De kuipzetels zijn rechtstreeks op de carrosserie bevestigd, terwijl de pedalen verstelbaar zijn om zich aan te passen aan de lichaamsbouw van de bestuurder.
Het stuur in yoke-stijl, geïnspireerd op de racerij, groepeert de belangrijkste bedieningen en versterkt de intense rijbeleving. In deze radicale omgeving vind je geen overbodige schermen of opzichtig luxe-interieur: alles is gericht op prestaties, controle en de connectie tussen mens en machine.
Stevig prijskaartje
Van de Apollo EVO worden wereldwijd slechts tien exemplaren gebouwd. Elk daarvan wordt volledig gepersonaliseerd via het Apollo Forge-programma, waarbij klanten zelf de materialen, kleuren en afwerkingen kiezen. De prijs? Die ligt iets boven de 3 miljoen euro, een bedrag dat dat de exclusiviteit van dit model perfect weerspiegelt. Deze hypercar is dan ook voorbehouden aan vermogende verzamelaars die niet op een euro meer of minder kijken.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
