De in 2020 gelanceerde DBX is de eerste SUV van Aston Martin, en meteen ook het eerste model met vierwielaandrijving in de geschiedenis van het merk. Net zoals Rolls-Royce met de Cullinan, Bentley met de Bentayga of Lamborghini met de Urus, mikt dit model op een nieuw publiek dat niet noodzakelijk valt voor sportwagens. Ondanks een moeizame start lijkt de DBX het merk van het faillissement gered te hebben. Aston Martin had de voorbije jaren namelijk zware financiële problemen.
De DBX bood vanaf het begin een luxueus interieur, ruimte voor vier of vijf personen en een grote koffer. Hij kwam op de Europese markt met een 4.0 V8 biturbo van AMG-origine, goed voor 550 pk. Dat is comfortabel, maar voor sommige klanten nog altijd niet genoeg. Daarom kwam Aston Martin met de DBX 707, een pittigere variant met 707 pk en 900 Nm.
.jpg?width=840)
Agressiever
Na een recente facelift schakelt de DBX nu een versnelling hoger met deze nieuwe S-versie. Je herkent hem aan zijn grotere grille en de splitter onderaan de voorbumper. Verder zijn er nog enkele specifieke details, zoals een grote diffuser achteraan en twee dubbele verticale uitlaten. De lijnen werden aangepast om de V8 een nog meeslepender geluid te geven.
Advertentie – lees hieronder verder
Kleine afslankkuur
Aston Martin deed zijn best om het gewicht en het zwaartepunt van de DBX S te verlagen. Zo kreeg hij een dakconstructie in koolstofvezel, goed voor 18 kg minder. Je kunt ook kiezen voor 23-duims magnesium velgen, die de onafgeveerde massa met nog eens 19 kg verminderen. Optioneel zijn ook een grille in polycarbonaat en spatborden in koolstofvezel beschikbaar, wat nog eens 7 kg bespaart. In totaal is de DBX S 47 kg lichter dan de DBX 707, al weegt hij nog altijd 2.198 kg. Een pluimgewicht kun je hem dus moeilijk noemen.
Directer stuurgevoel
De 4.0 V8 biturbo werd herwerkt en levert nu 727 pk, met een ongewijzigd koppel van 900 Nm. Ook de automatische versnellingsbak kreeg een update, net als de stuurinrichting, die nu 4% directer is. De aandrijving gebeurt naar keuze op vier wielen of alleen op de achteras. De sprint van 0 naar 100 km/u neemt 3,3 seconden in beslag, en de topsnelheid ligt rond de 330 km/u. De eerste exemplaren van de DBX S worden in het laatste kwartaal van dit jaar geleverd. De prijs is nog niet bekend, maar ligt zeker boven de 250.000 euro.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
