TVR werd in 1947 opgericht door TreVoR Wilkinson en groeide uit tot een merk dat bekendstond om zijn lichte sportwagens met krachtige motoren. Stuk voor stuk unieke modellen die wereldwijd in de smaak vielen bij kenners met een passie voor rijden. Begin jaren 2000 ging het echter bergaf. In 2004 werd het bedrijf verkocht aan de Russische zakenman Nikolaï Smolensky. Wat volgde, was een lange periode van onzekerheid, tot TVR in 2012 definitief de boeken sloot.
Later kwam het merk opnieuw in Britse handen, onder leiding van Les Edgard. In 2017 zou TVR terugkeren met een nieuw model, aangedreven door een V8 van Ford. Maar door geldgebrek liep dat plan op de klippen. Sindsdien bleef het stil rond het merk. Al deden er wel geruchten de ronde – onder meer over een wedergeboorte in de VS – maar daarvan is niets terechtgekomen.
Opmerkelijke samenwerking
Nu is er een gezamenlijk persbericht verschenen van TVR en Charge Holding, het moederbedrijf van Charge, dat gespecialiseerd is in de ombouw van klassieke auto’s tot elektrische modellen. Daarin werd een nieuw project aangekondigd: de TVR Griffith – die eigenlijk al in 2018 had moeten verschijnen – zal eindelijk gebouwd worden. Maar er is één groot verschil met het oorspronkelijke concept van enkele jaren geleden.
Advertentie – lees hieronder verder
De 5.0 V8 Ford Coyote, die oorspronkelijk door Cosworth onder handen zou worden genomen, zal eerst nog in de Griffith belanden… om daarna volledig plaats te ruimen voor een elektrische aandrijving. Je raadt het al: Charge zal voortaan instaan voor de ontwikkeling van het elektrische systeem in alle toekomstige TVR-modellen op batterijen.
Nog geen uitgemaakte zaak
Als de Griffith er ooit écht komt – want het geloof begint stilaan te tanen – dan wordt het meteen de allerlaatste TVR met een verbrandingsmotor. Dit exclusieve model, dat deels ontwikkeld werd door ingenieur Gordon Murray (bekend van onder meer de legendarische McLaren F1), zal daarna plaatsmaken voor een gamma dat mogelijk ook een berline en een SUV omvat.
Volgens TVR-topman Paul Abercrombie zullen klanten die eerder al een voorschot betaalden voor de Griffith hun wagen uiteindelijk geleverd krijgen, al is er nog geen levertermijn bekendgemaakt. Meer info volgt begin volgend jaar.
Toch blijft de komst van de Griffith onzeker, want het platform dat Gordon Murray voor deze auto ontwikkelde, is intussen eigendom van het bedrijf Forseven, dat inmiddels deel uitmaakt van McLaren. Of er een akkoord komt tussen de betrokken partijen, of dat Charge helemaal vanaf nul een nieuw platform moet ontwerpen? Daar krijgen we pas later duidelijkheid over.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
