De 63ste editie van de 24 Uren van Le Mans in 1995 was bijzonder, want er namen opvallend veel GT’s deel uit het toen populaire BPR-kampioenschap. Die wagens waren zo snel dat ze het de prototypes bijzonder lastig maakten. Het weer speelde ook een rol: de regen viel met bakken uit de lucht en de GT’s, die tussen 1986 en 1992 niet welkom waren in de race, kwamen in die helse omstandigheden beter tot hun recht.
De auto’s van WR of Courage-Porsche konden niet op tegen de verschillende McLaren F1 GTR’s die meededen. Uiteindelijk kwam de wagen van het team Kokusai Kaihatsu Racing, bestuurd door Yannick Dalmas, Masanori Sekiya en JJ Lehto, als eerste over de streep. Ze lieten de Courage van Bob Wollek, Éric Hélary en Mario Andretti achter zich, gevolgd door nog een McLaren F1 GTR, de ‘Harrods’, met de Britten Andy Wallace, Derek Bell en Justin Bell aan het stuur.
Koetswerkkit in koolstofvezel
Ter gelegenheid van de dertigste verjaardag van die historische zege, lanceert McLaren een speciale editie van de 750S: de 750S Le Mans special edition. Het opvallendste detail van deze auto – die dus beperkt blijft tot vijftig stuks – is de High Downforce Kit, een koetswerkkit ontwikkeld door McLaren Special Operations (MSO). Dat pakket omvat een grote achtervleugel in koolstofvezel, een extra grote voorsplitter, zijdelingse panelen ter hoogte van het chassis, een dakluchtinlaat en vijfspaaksvelgen die qua design geïnspireerd zijn op de wielen van de F1 GTR.
Advertentie – lees hieronder verder
Er zijn twee koetswerkkleuren beschikbaar: Le Mans Grey, een tint die lijkt op die van de Japanse McLaren F1 die in 1995 Le Mans won, en McLaren Orange, de kleur waarin de meest legendarische McLarens uit de jaren zestig en zeventig rondreden. Je kunt de wagen verder personaliseren met een van de twee beschikbare combinaties van kuipzetels, goudkleurige Brembo-remklauwen of extra koolstofaccenten. Voor de Europese markt krijgt de 750S Le Mans special edition bovendien vijfpuntsgordels.
Indrukwekkende prestaties
De motor is dezelfde als die van een gewone 750S: een 4.0 biturbo V8 met 750 pk en 800 Nm. De McLaren sprint van 0 naar 100 km/u in 2,8 seconden, haalt een topsnelheid van 332 km/u en beschikt over Proactive Chassis Control III, een chassisregeling die voor een uitzonderlijke rijdynamiek zorgt. In combinatie met de extra downforce van het aeropakket krijg je een straatauto die rijdt als een racewagen. De prijs van dit collector’s item werd nog niet meegedeeld.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
