De Stuttgarters blijven wat vaag over dit prototype, onder de naam ‘Concept AMG GT Track Sport’, waarvan ze zelf de plaatjes verspreiden. Het gaat om een ‘toekomstig lid van de GT-familie’, dat volgens AMG-chef Michael Schiebe de grenzen aftast van wat er mogelijk is.
Het model in kwestie lijkt qua proporties wel op de GT Coupé, de enige echte sportwagen die Mercedes momenteel op stal heeft. Tegelijk ogen de koetswerkpanelen niet geheel dezelfde, wat de vraag opwerpt of het hier om een nieuw model gaat, of een extremere circuitvariant à la Porsche 911 GT3.
Voor de racerij bestemd
Of er ook een straatversie komt, is afwachten, maar zeker is in ieder geval dat deze sportwagen bedoeld is voor de GT3-racerij. Deze tak van de autosport bloeit wereldwijd immers, met diverse nationale, continentale en internationale kampioenschappen waarin een bonte mix van professionele piloten en bemiddelde hobbyrijders circuleert.
Advertentie – lees hieronder verder
Verschillende merken, waaronder Porsche, Ferrari en vroeger ook Audi, doen in deze sector goede zaken met de verkoop van zogenaamde ‘klantenracewagens’. Deze racewagens zijn conform het GT3-reglement en kosten, afhankelijk van de fabrikant, 500.000 tot 750.000 euro. Dat is inclusief enige ondersteuning vanuit de fabriek, maar exclusief alle gebruikskosten, waaronder die van wisselstukken en technische evoluties, die in pakketten verkocht worden. Het spreekt voor zich dat aan zulke prijzen de fabrikanten een aardige stuiver verdienen in deze autosporttak.
Van zijn vorige GT3-auto, gebaseerd op de eerste generatie van de AMG GT, gingen wereldwijd zo’n 280 stuks de deur uit sinds 2016. Een snelle berekening leert dat Mercedes hiermee meer dan 100 miljoen euro omzet, voor een relatief beperkte kost, gezien de auto structureel gebaseerd is op een straatwagen.
De GT3-racewagen van Mercedes was een van de populairste auto’s in zijn genre, omdat die bekend stond als relatief eenvoudig te besturen, zeker in vergelijking met concurrenten met de motor centraal, zoals Ferrari, of achteraan, zoals Porsche. Dat is van tel in een categorie waar veel hobbyrijders deelnemen. Vandaar ook dat in deze klasse een elektronische stabiliteitsregeling, met getrapte bediening, toegelaten is.
Nu in de testfase
Mercedes is momenteel bezig met circuittests om de AMG GT Track Sport, of hoe het ding uiteindelijk ook zal heten, gereed te maken voor commercialisering.
Zeker is in ieder geval dat hij een V8 in de snuit zal hebben, al komen we nog niet te weten of het gaat om de hedendaagse 4 liter-turbo, of de oudere atmosferische 6.2. Die laatste is niet meer verkrijgbaar in de straatversie van de AMG GT, maar dreef wel de GT3-variant aan in de vorige modelgeneratie.
De krachtigste versie van de huidige AMG GT is de Pro-variant, goed voor 612 pk. Maar een eventuele straatversie van deze GT Track Sport zal zonder twijfel nog wat meer paarden uit de mouw schudden.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
