Studie: olieprijzen gaan kelderen wegens recordoverschotten

Goed nieuws voor wie vaak aan de pomp staat: volgens het Internationaal Energieagentschap (IEA) dreigen de olieprijzen volgend jaar stevig te dalen. De reden? Er wordt wereldwijd veel meer olie geproduceerd dan er verbruikt wordt. Dat zorgt voor een recordoverschot op de markt en drukt de prijs van een vat ruwe olie naar beneden.

Dit jaar schommelt de prijs van een vat Brent-olie gemiddeld rond 69 dollar, maar volgend jaar zou dat volgens de IEA nog maar 58 dollar zijn. Het is een bevestiging van wat eerder al door S&P Global Commodity Insights werd voorspeld. Dat betekent dat ook benzine en diesel in principe goedkoper moeten worden. Voor gezinnen die al jaren kreunen onder de hoge energiefacturen en duurdere boodschappen, kan dat eindelijk wat verlichting brengen.

Sputterende economieën

De vraag naar olie groeit amper nog. Grote economieën zoals China, India en Brazilië verbruiken een pak minder dan verwacht. Tegelijk draait de kraan elders steeds verder open. De OPEC+-landen, onder leiding van Saudi-Arabië, plannen de productie opnieuw op te voeren. En ook buiten het kartel – denk aan de VS, Canada, Brazilië en Guyana – worden nieuwe records verwacht.

Het resultaat is een overschot dat bijna 3 miljoen vaten per dag kan bedragen, meer dan tijdens de coronacrisis. Als vergelijking kan dat tellen. De olievoorraden koersen naar een record en zitten intussen al op hun hoogste niveau in bijna vier jaar. “De markt wordt stilaan té verzadigd”, waarschuwt het IEA. “Er zal iets moeten gebeuren om het evenwicht te herstellen.”

Goedkoper tanken… of toch niet?

Voor veel automobilisten klinkt dat als muziek in de oren: goedkoper tanken. Toch is het niet zo eenvoudig. De prijs aan de pomp hangt niet alleen af van de olieprijs, maar ook van belastingen, accijnzen en de winstmarges van raffinaderijen.

In Nederland bijvoorbeeld loopt eind dit jaar een tijdelijke accijnsverlaging af. Gevolg: een liter benzine zal duurder worden ook al daalt de marktprijs van ruwe olie - tenzij de politiek ingrijpt. In België staat zo’n manoeuvre voorlopig niet op de agenda, maar de belastingdruk op brandstof blijft in ons land torenhoog.

Rusland in de problemen

Een belangrijke kanttekening is dat dit goede nieuws voor de consumenten vooral statistisch is en op wereldschaal speelt. Er spelen altijd onvoorziene omstandigheden mee. Gisteren nog raakte bekend dat een van de grootste raffinaderijen van Rusland stilligt, om een onbekende reden. Houdt dit aan, dan kan het effect van de overschotten verdampen, vooral voor markten die sterk afhankelijk zijn van het land. Zoals Europa.

Het IEA bekijkt vooral de algemene trends. Zoals de wereldwijde olieconsumptie die dit jaar en volgend jaar maar de helft zo snel gaat groeien als in 2023. In 2025 is de toename beperkt tot 680.000 vaten per dag, in 2026 tot 700.000. Daarmee lijkt de piek stilaan bereikt. De verwachting is dat de vraag tegen het einde van dit decennium helemaal stabiliseert, onder meer omdat elektrische auto’s steeds meer doorbreken en landen inzetten op hernieuwbare energie.

Voorlopig betekent dat voor de consument vooral één ding: de kans dat je de komende maanden minder betaalt aan de pomp wordt er in theorie groter op, al blijft het afwachten hoe snel en in welke mate dat voordeel echt doordringt tot de tankstations.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be