Elektrisch - Pagina 27

We hebben er lang op moeten wachten, maar eindelijk is het zover: het Chinese merk Zeekr, eigendom van de Geely-groep, komt naar België. Het heeft ook zijn prijzen bekendgemaakt.

In de autosector ontpopt elektronicagigant Xiaomi zich steeds meer als een ster aan het firmament. Of een raket. Het bedrijf heeft een opvallend patent onthuld in de race naar solid-statebatterijen. Dankzij een vernieuwende architectuur belooft Xiaomi meer energiedichtheid, razendsnel opladen én volledige compatibiliteit met bestaande productielijnen.

De Chinese gigant Xiaomi – vooral bekend om zijn smartphones – heeft zonet een stunt uitgehaald op het legendarische circuit van de Nürburgring. Daar heeft de Xiaomi SU7 Ultra berline Porsche van de troon gestoten. En dat roept een belangrijke vraag op: hoe is het China gelukt om in zo’n korte tijd mee te dingen met de allerbeste autoconstructeurs ter wereld?

De ecologische impact van elektrische auto’s blijft voer voor discussie. Dit keer is het oud-Toyota-topman Akio Toyoda die stelt dat één elektrische auto evenveel vervuilt als drie hybrides. Klopt dat eigenlijk wel? 

Thuis je elektrische auto opladen? In België betaal je daar flink meer voor dan in de buurlanden. Een nieuwe Europese studie bevestigt die zorgwekkende trend, die eerdere analyses ook al aantoonden. Dit zijn de cijfers, de vergelijking en het waarom.

Veertig jaar na de legendarische 205 GTi wil Peugeot weer van zich laten horen met de elektrische E-208 GTi, voorgesteld tijdens de 24 Uren van Le Mans 2025. Met zijn 280 pk en een messcherp chassis wil de kleine leeuw opnieuw brullen, maar nu in stilte. Zullen liefhebbers overtuigd raken?

De Japanse gigant Toshiba start met de productie van een revolutionaire batterij voor elektrische wagens. Dankzij een gloednieuwe chemie op basis van niobium en titanium belooft de batterij tot 6 miljoen kilometer mee te gaan én volledig op te laden in slechts 10 minuten. Zo zit het.

De wereldwijde toeleveringsketen voor auto’s staat opnieuw onder druk, vooral bij elektrische wagens. Dat zou te wijten zijn aan een handvol Chinese bureaucraten die bewust nieuwe tekorten aan zeldzame aardmetalen creëren.

De toekomstige BMW iX3 zit in de laatste rechte lijn van zijn testprogramma. In september wordt hij voorgesteld op de IAA Mobility. De Beierse constructeur licht nu al een tipje van de sluier en deelt enkele technische details.

Tesla gaat helemaal onderuit in Europa. Toch is er één markt waar het merk bijzonder goed scoort, ondanks de politieke strapatsen van grote baas Elon Musk. Nog opvallender is dat dat land zelfs een toonbeeld van ethiek en een absolute wereldspeler in elektrische mobiliteit is. Wat is er dan aan de hand?

We weten dat de batterij het duurste onderdeel van een elektrische auto is. Niets nieuws onder de zon. Minder bekend is dat de batterijen van hybride en plug-inhybride auto’s – ondanks hun kleinere formaat – soms veel duurder zijn dan die van 100% elektrische wagens. Waarom? Een studie geeft het antwoord.

De Chinese gigant BYD wil in Europa een netwerk van ultrasnelle laadstations uitrollen met vermogens tot 1.360 kW. Dat zet de concurrentie met Tesla op scherp en luidt een nieuw tijdperk in van extreem krachtige laadstations met meerdere laadpunten. 

Met de S5 EV probeert MG het succesrecept van de populaire MG ZS EV in een moderner, efficiënter jasje te steken. Deze volledig elektrische SUV is ontworpen voor automobilisten die op zoek zijn naar een betrouwbaar, betaalbaar elektrisch alternatief – en voor wie mobiliteit vooral een praktische aangelegenheid is.

De nieuwe Renault 5 ziet er goed uit en oogst veel lof, maar er is één probleem: zijn prijs. Renault pakt dat nu aan met een instapversie die eindelijk onder de symbolische grens van 25.000 euro duikt.

Minder rijbereik, hogere oplaadkosten, langere pauzes: dakkoffers zijn voer voor discussie bij automobilisten die elektrisch rijden. We volgden Auto5 tijdens het testen van de werkelijke impact van deze accessoires op een snelwegrit. Een grondige test, drie scenario’s en één duidelijke conclusie: je vertrekt beter goed geïnformeerd.