Dodge Charger (2026): de Amerikaanse muscle car komt naar Europa

Dit jaar viert de Dodge Charger zijn zestigste verjaardag. Deze Amerikaanse muscle car zag in 1966 het levenslicht als grote coupé en maakte naam met zijn krachtige en karaktervolle V8-motoren. Destijds groeide de Charger ook uit tot een geduchte concurrent van de Ford Mustang, zowel op straat als op het witte doek (in de film Bullitt).

Doorheen de generaties werd deze Dodge bijna mythisch voor puristen. Begin jaren 2000 veranderde het model in een berline. De huidige generatie van de Charger is verkrijgbaar als coupé én als berline en steekt nu de Atlantische Oceaan over om ook op onze markt door te breken. Dat komt vooral omdat de verkoop in Amerika tegenvalt en de constructeur zijn afzetgebied wil vergroten in de hoop ook hier enkele exemplaren te verkopen.

Officiële invoer

Terwijl Stellantis spreekt over een nieuwe goedkope elektrische Citroën 2PK, kondigt de groep tegelijk de terugkeer aan van een grote, krachtige auto die Amerikaanse overdaad uitstraalt: de Dodge Charger, met meer dan 5 m lengte en ruim 2 m breedte. Stellantis blijft de kampioen van de uitersten…

De Charger wordt dus niet langer via parallelimport ingevoerd, maar zal officieel door Stellantis in Europa verdeeld worden via de groep KW Automotive en zijn beperkte netwerk van verdelers (2 dealers in België). Meer details en de exacte prijs (vanaf ongeveer 66.000 euro) worden binnenkort bekendgemaakt.

Zes-in-lijn op benzine of…

De Dodge Charger staat op het STLA Large-platform van Stellantis, dat zowel verbrandingsmotoren als elektrische aandrijvingen ondersteunt. Het model blijft dus beschikbaar met een benzinemotor. Geen enorme V8 meer, maar wel een 3.0 zescilinder-in-lijn biturbo, de zogenaamde Hurricane. Die levert 420 pk (Charger R/T) of 550 pk (Scat Pack), met een stevig koppel en een soundtrack die trouw blijft aan de spirit van een echte muscle car.

…v…elektrische versies

De Dodge Charger komt ook naar Europa in zijn elektrische Daytona-versies. Er is keuze uit de Daytona R/T met 536 pk en de Scat Pack met 670 pk. Het koppel bedraagt respectievelijk 547 en 850 Nm, terwijl de sprint van 0 naar 100 km/u in 4,7 en 3,3 seconden wordt afgewerkt. Indrukwekkend, zowel letterlijk (2,6 ton) als figuurlijk.

Beide elektrische versies beschikken over een batterij van 100,5 kWh bruto (93,9 kWh bruikbaar) en bieden volgens de Amerikaanse EPA-cyclus een rijbereik van 510 km (R/T) en 418 km (Scat Pack). Die EPA-cyclus is overigens nog strenger dan onze Europese WLTP-norm.

Opmerkelijk: zowel de benzine- als de elektrische Charger-versies beschikken standaard over vierwielaandrijving, inclusief een achterwielaangedreven modus om de banden naar hartenlust te laten roken.ersions électriques

La Dodge Charger débarquera aussi en Europe dans ses versions électriques, baptisées Daytona. On aura droit à la Daytona R/T de 536 ch et à la version Scat Pack de 670 ch, avec un couple de respectivement 547 et 850 Nm, et un 0-100 km/h bouclé en respectivement 4,7 et 3,3 secondes. Du lourd, au sens propre (2,6 tonnes) comme au figuré.

Les deux versions électriques disposent d’une grosse batterie de 100,5 kWh bruts/93,9 utilisables et annoncent une autonomie de 510 km (R/T) et 418 km (Scat Pack) selon le cycle américain EPA, encore plus rigoureux que notre cycle européen WLTP.

Notons que les Charger à essence comme électriques disposent de série d’une transmission intégrale, avec un mode propulsion pour pouvoir toujours joyeusement faire fumer les pneus… 

Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:

1. Bezoek gocar.be regelmatig
2. Volg Gocar op Google Nieuws
3. Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief