De Chinese autofabrikant Zeekr, een dochtermerk van de Geely-groep, heeft een nieuwe mijlpaal bereikt in de race naar ultrasnel opladen. In een video op sociale media is te zien hoe de 2025-versie van de Zeekr 001 wordt aangesloten op een intern ontwikkelde laadpaal van de vierde generatie. Het resultaat mag er zijn: een recordvermogen van 1.321 kW, behaald bij slechts 13% batterijcapaciteit. Aan dit tempo zou de sedan in één uur maar liefst 8.191 kilometer aan extra actieradius kunnen winnen – een theoretisch cijfer, maar wel een ronduit duizelingwekkende prestatie!
Deze demonstratie bewijst dat Zeekr zijn belofte waarmaakt: de batterij opladen van 10 naar 80% in slechts zeven minuten. Sterker nog, een volledige laadcyclus van 4 naar 100% werd voltooid in 13 minuten en 23 seconden – een prestatie zonder weerga.
Concurrentie belachelijk maken
Tot nu toe hadden zelfs de beste elektrische auto’s, zoals de Tesla Model Y, 20 tot 35 minuten nodig om van 10 naar 80% te laden. Veel Europese en Amerikaanse modellen doen er zelfs meer dan een uur over om volledig op te laden. Zeekr maakt hier dus een enorme technologische sprong: de nieuwe 001 verdubbelt ruimschoots zijn eigen prestaties. Waar het vorige model een piekvermogen haalde dat overeenkomt met 2.047 km actieradius per uur, tikt de nieuwe versie nu meer dan 8.000 km/u aan. Bliksemsnel!
Advertentie – lees hieronder verder
Deze spectaculaire vooruitgang is te danken aan een nieuwe 90-voltarchitectuur en een eigen batterij, de Golden Brick, met een capaciteit van 95 kWh. De Chinese ingenieurs hebben zowel de chemische samenstelling als het koelsysteem verfijnd, waardoor de batterij vermogens aankan die tot voor kort ondenkbaar waren voor een productieauto.
Laadpalen van 1,3 MW?
Om zulke hoge laadvermogens te halen, vertrouwt Zeekr op zijn eigen netwerk van snelladers: Zeekr Power V4. Deze volledig vloeistofgekoelde laadstations leveren meer dan 1.300 kW, ruim boven de 1.000 kW van het toekomstige BYD Megawatt Charging-netwerk en ver voorbij de 500 kW van Tesla. Dat verschil is niet toevallig: Tesla’s voertuigarchitectuur werkt nog steeds op 400 volt, terwijl Zeekr de grens verder verlegt. Met dit krachtige netwerk wil de Chinese fabrikant zijn klanten een eersteklas laadervaring bieden.
Voorlopig worden deze krachtige laadpalen alleen in China gebruikt, maar Zeekr wil zijn internationale groei ondersteunen met een eigen snellaadnetwerk. Of we dat binnenkort ook in België zullen zien, is nog maar de vraag. Daarvoor is immers een geschikte elektriciteitsinfrastructuur nodig — en die ontbreekt voorlopig nog. Vlaanderen en Wallonië hebben wel aangekondigd te willen investeren, maar concrete doelstellingen en tijdslijnen blijven tot nu toe vaag.
De Zeekr 001 (modeljaar 2025) is onlangs in China gelanceerd, tegen een prijs die iets boven die van de Tesla Model Y ligt. De elektrische topberline komt binnenkort naar meerdere Europese markten en wordt naar verwachting in 2026 ook in België gelanceerd. Van de recordbrekende laadsnelheid zullen we hier voorlopig nog niet kunnen profiteren, maar ook op andere ultrakrachtige laadstations garandeert de Zeekr 001 een bliksemsnelle en hoogwaardige laadervaring.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
