Garanties zijn wettelijk verplicht om de klant te beschermen tegen fouten van de producent en ze kunnen een autoconstructeur een hoop geld kosten als die zijn kwaliteit niet onder controle heeft. Het is zelfs een behoorlijk huzarenstukje om ervoor te zorgen dat de fabrieken op hetzelfde niveau draaien, alle controles ten spijt.
Negentien slimme fabrieken
Maar Renault zet in op een gesofisticeerde oplossing voor dit pijnpunt. Er waait een stevige digitale wind door de fabriekshallen van het merk, waar hyperslimme camera’s, robots en artificiële intelligentie de wagens beter moeten maken en de klant tevredener houden. De Franse constructeur heeft 25 fabrieken wereldwijd, en negentien stuks zijn al uitgerust met de nieuwe inspectie via digitale ogen. Het merk, dat de upgrade stap voor stap uitrolt binnen zijn productienetwerk, beweert dat het daarmee tot de leiders van de auto-industrie behoort.
Een voorbeeld van de technologie bevindt zich in het Spaanse Palencia, waar onder meer de Renault Austral en Rafale van de band rollen. Hoe het werkt? Elke Renault passeert er onder vier gigantische bogen, uitgerust met honderden camera’s die elke hoek scannen. Is alles gemonteerd zoals het hoort? Op een scherm verschijnt groen als het klopt, rood als er iets moet worden hersteld.
Advertentie – lees hieronder verder
Beter dan het menselijk oog
De precisie van deze AI-camera’s is indrukwekkend en overstijgt de menselijke vaardigheid, al is het maar omdat ze niet gevoelig is aan vermoeidheid of verslappende focus en dingen kan zien die het menselijke oog niet kan waarnemen. Zoals een speling tot minder dan één millimeter tussen twee kabels. De digitale vooruitgang werpt vruchten af. Uit de eerste resultaten blijkt dat 50% minder klanten hun garantie moeten aanspreken voor fabricagefouten. En als de camera’s fouten spotten worden deze ter plekke rechtgezet, wat natuurlijk een boel verloren tijd scheelt.
Die kwaliteitscontrole stopt niet aan de fabriekspoort. Ook in de garages wil Renault een sprong maken. Klanten klagen nog al te vaak over lange wachttijden voor een afspraak of herstelling. Een paradox, want de verkoop van nieuwe wagens zit nog altijd niet op het peil van voor corona. Maar het Belgische wagenpark veroudert wel, wat voor extra werk zorgt. Bovendien vinden garages moeilijk nieuwe techniekers, terwijl de technologie onder de motorkap steeds complexer wordt.
Robots die repareren
Daar moet artificiële intelligentie soelaas bieden. Zo rolt het merk momenteel een gloednieuw systeem uit waarmee techniekers verdachte geluiden sneller kunnen opsporen. Een prioriteit want vreemde geluiden horen bij de top tien van redenen voor een garagebezoek volgens het merk. Met een database van al 2.000 gekende geluiden – van piepende ophangingen tot rammelende kleppen – kan de AI suggesties geven voor een snellere herstelling. Op termijn wil Renault zelfs dat bestuurders hun geluid via een app kunnen opnemen en doorsturen. Een soort ‘Shazam voor auto’s’, klinkt het ambitieus.
Verder werkt Renault aan Diag Predict, een systeem dat 60% van de autodiagnoses tegen 2026 op afstand wil uitvoeren. Hierdoor weten techniekers vooraf welke onderdelen nodig zijn, wat onnodige ritten, wachttijden en kosten vermindert. In de carrosserieafdeling zet het merk dan weer in op robotisering (zoals wel meerdere merken): onder de naam Ixell loopt een test met een robot voor eenvoudige, repetitieve schilderklussen. Geen bedreiging voor meesterspuiters die nodig blijven voor complex werk en speciale en verouderde kleuren, wel een ondersteunende rol.
Met al die innovaties probeert Renault zijn voorsprong te behouden. Toch is er een handicap. De Fransen moeten hun bestaande hallen ombouwen voor al dat AI-geweld, wat een complexe oefening is. Ingewikkelder in ieder geval dan in China, waar ze er als de kippen bij waren voor digitaal intelligente fabrieken. Maar daar zit het systeem steevast ingebouwd in het oorspronkelijke ontwerp van de fabriek. Of hoe later op het feestje arriveren zo zijn voordelen heeft.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
