BMW i3 Touring (2027): prototype betrapt in camouf...

BMW i3 Touring (2027): prototype betrapt in camouflagepak

De berlineversie van de i3 is nog niet eens op de markt of de break laat zich al zien. Weliswaar nog onder een dik pak camouflage. Dit weten we al over de toekomstige BMW i3 Touring.

Gepubliceerd op 27 augustus 2026

Leestijd : 2 min

Door Olivier Maloteaux

Deel

De essentie
De BMW i3 Touring, de breakversie van de elektrische i3, is tijdens tests gespot en komt in 2027 op de markt.
Hij gebruikt de 800V-architectuur van de Neue Klasse en zou een rijbereik tot bijna 900 kilometer bieden, met DC-snelladen tot 400 kW.
De i3 Touring wordt praktischer dan de berline dankzij een grotere koffer, maar behoudt ook de frunk vooraan.

BMW is op 6 augustus in zijn fabriek in München gestart met de productie van zijn nieuwe elektrische i3-berline. Ondertussen werkt de toekomstige break discreet zijn validatietests af. De BMW i3 Touring (interne code NA1) werd namelijk betrapt tijdens testritten op de openbare weg in de omgeving van de Nürburgring in Duitsland.

Lees ook : BMW i3 2026: 900 km rijbereik en 400 kW, de elektrische berline die alles gaat veranderen?

Advertentie – lees hieronder verder

Klassiek breakprofiel

De breakversie van de i3 neemt logischerwijs de voorkant van de berline over. Ondanks de camouflage is op de beelden ook te zien dat de i3 Touring een vrij klassiek breakprofiel krijgt. Hij doet wat denken aan een kleinere i5 Touring.

Zijn lengte zal wellicht identiek zijn aan die van de i3-berline, die 4,76 meter lang is. De koffer wordt logischerwijs groter dan de 420 liter van de berline, terwijl de break ook de frunk onder de motorkap behoudt.

Ook het dashboard wordt overgenomen van de i3-berline, inclusief het nieuwe BMW Panoramic iDrive dat we al kennen uit de iX3. Daarbij maakt het klassieke instrumentenpaneel achter het stuur plaats voor een displaystrook die onderaan de voorruit over vrijwel de volledige breedte van het interieur loopt.

Elektrische 800V-architectuur

Ook de techniek wordt uiteraard gedeeld met de i3-berline en steunt op het nieuwe Neue Klasse-platform met een elektrische 800V-architectuur.

De break zal aanvankelijk verkrijgbaar zijn als i3 40 met één elektromotor en achterwielaandrijving. Die levert 320 pk en wordt gekoppeld aan een batterij met een bruikbare capaciteit van 82,6 kWh. Daarnaast komt er een i3 50 xDrive met twee elektromotoren, 469 pk en een grotere batterij die netto 108,7 kWh in petto heeft.

Het rijbereik zal iets lager liggen dan bij de i3-berline, maar zou in het gunstigste geval toch dicht bij 900 kilometer uitkomen. Ter vergelijking: de i3 50 xDrive berline haalt theoretisch tot 906 kilometer. Ook DC-snelladen belooft bijzonder snel te gaan dankzij een piekvermogen tot 400 kW.

De BMW i3 Touring wordt naar verwachting in de loop van 2027 voorgesteld en zal kort daarna op de markt komen. Op termijn staat bovendien een sportieve M-versie op de planning.