Denza Z : le cabrio chinois séduisant et surpuissant

Denza, née au départ d’une coentreprise entre BYD et le groupe allemand Daimler (maison mère de Mercedes), est désormais la branche de luxe du constructeur chinois BYD (Build Your Dreams). La marque fait cette année ses premiers pas en Europe, avec le très technologique break de chasse Z9 GT électrique ou hybride plug-in. Mais la marque ne compte pas en rester là et présente déjà un autre modèle : un cabrio électrique surpuissant…

Un cabrio 2+2 places au style européen

La Denza Z vient d’être dévoilée en première mondiale au salon de Pékin. Ce cabrio a été dessiné sous la houlette de Wolfgang Egger, ancien patron du design chez Audi, désormais passé chez BYD. La Denza Z s’inspire des classiques GT européennes, avec un long capot, une carrosserie sculptée et une capote en toile.

Ce cabriolet est d’architecture 2+2 places. À bord, l’ambiance est typée chinoise et moderne, avec un grand écran central et un combiné d’instruments numérique.   

Plus de 1.000 ch…

Le constructeur annonce que ce cabrio sera animé par trois moteurs électriques ; il disposera donc d’une transmission intégrale. Celle-ci sera nécessaire car Denza assure que l’engin affichera une puissance combinée de plus de 1.000 ch...

C’est donc encore plus qu’une Maserati GranCabrio Folgore de 761 ch, elle aussi électrique et armée de trois moteurs. Denza assure que son cabrio Z passerait de 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes. De quoi retourner les estomacs…

Sans donner de détails, Denza promet aussi une belle autonomie et une recharge éclair, grâce à une batterie Blade BYD de 2^e génération et à la recharge FLASH Charging déjà disponible sur la Denza Z9 GT. 

À Goodwood cet été

La Denza Z a déjà entamé ses phases de tests sur la mythique Nordschleife du Nürburgring et célèbrera officiellement sa première mondiale hors Chine cet été lors du Goodwood Festival of Speed, qui se tiendra au Royaume-Uni du 9 au 12 juillet.

Bientôt en vente en Europe

La Denza Z sera lancée en Chine fin 2026/début 2027 et devrait aussi être commercialisée à terme en Europe. Le timing doit encore être confirmé, mais on nous dit que la commercialisation chez nous pourrait avoir lieu un an plus tard qu’en Chine, soit fin 2027. Mais avec les Chinois, le calendrier peut vite s’accélérer si l’accueil du public est positif. Affaire à suivre…

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