Denza : la marque de luxe de BYD en Belgique après l’été

Voilà un constructeur chinois de plus… Et ce n’est pas du low-cost, puisque Denza est la branche de luxe du constructeur BYD (Build Your Dreams), qui a dépassé l’an dernier Tesla dans la course au titre de premier constructeur mondial de voitures électriques. Pas un petit joueur, donc ! Et les Denza se veulent encore plus technologiques que les BYD. Rappelons que Denza est née en 2010 d’une co-entreprise entre BYD et le groupe allemand Daimler (maison mère de Mercedes). La marque a produit sa première voiture en 2014 et appartient maintenant totalement à BYD.

Un break de chasse imposant et chic

Denza a annoncé qu’il serait présent d’ici la fin de l’année dans 30 pays européens, avec plus de 150 concessions. La marque proposera dans un premier temps le break de chasse Z9GT. Une voiture imposante (5,20 m de long, soit 20 cm de plus que la Porsche Taycan Sport Turismo), dont la ligne est signée Wolfgang Egger, un designer allemand qui a notamment œuvré chez Audi et Alfa Romeo. L’habitacle de ce break de chasse est chic et moderne, avec un énorme écran central de 17,3 pouces et un affichage tête haute de 50 pouces. 

Version électrique ou hybride

La Denza Z9GT sera disponible en version hybride rechargeable (DM-i) ou full électrique (EV). La première associe un moteur 2.0 à essence et trois électriques (un à l’avant, deux à l’arrière), pour une puissance combinée de 776 ch et un couple de 1.035 Nm. Ses trois moteurs électriques sont alimentés par une batterie de 64 kWh, offrant une autonomie électrique de 203 kilomètres. La version électrique pure, elle, délivre en tout 1.156 ch et 1.210 Nm de couple, et sprinte de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes (contre 3,6 pour la version hybride). Sa batterie de 122.49 kWh offre une autonomie théorique de 600 kilomètres.

Autre signe distinctif : grâce à leurs roues arrière directrices, les Denza Z9GT sont capables de se déplacer latéralement ou en crabe, notamment pour entrer/sortir plus facilement de certaines places de parking étroites ! 

Une recharge électrique éclair

Les Z9GT hybride et électrique embarquent des batteries-lames très technologiques offrant une capacité de recharge ultra-puissante en DC, avec jusqu’à… 1500 kW en pic, contre par exemple 400 pour le dernier Porsche Cayenne Electric. Cela permettrait à la version hybride de passer de 10 à 70% de charge en 5 minutes et de 10 à 97% en 9 minutes. Comptez le double de temps pour la version électrique, dont la batterie est deux fois plus grosse. Notons toutefois qu’il n’existe actuellement pas en Europe de bornes de 1.500 kW, les plus puissantes délivrant actuellement au maximum 600 kW...

Une gamme qui va s’élargir

On ne connaît pas encore le tarif de la Denza Z9GT, mais le constructeur a déjà annoncé que la gamme s’élargira avant la fin de l’année avec une version électrique d’entrée de gamme propulsion offrant jusqu’à 800 km d’autonomie officielle. On attend aussi un deuxième modèle : le monospace hybride plug-in D9, rival du VW Multivan. Bref, Denza a de grandes ambitions et mise sur sa haute technologie pour séduire.

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