Lexus TZ (2027) : bientôt un gros SUV électrique à 6 places

On le sait, Toyota (dont Lexus fait partie) préfère la voiture hybride à l’électrique pure... Mais pour l’Europe, le groupe japonais doit bien se plier à la tendance. La gamme full électrique de Toyota/Lexus est donc en croissance, et ce dans tous les segments. Chez Lexus, en plus du RZ déjà imposant (4,91 m de long), on trouvera en 2027 un deuxième SUV électrique : le TZ, encore plus grand.

Un grand costaud

Extérieurement, ce TZ affiche un style moins tortueux que celui du RZ et le nouveau venu est un grand costaud mesurant 5,10 m de long, 2 m de large et 1,70 m de haut. Soit le gabarit des Hyundai Ioniq 9, Kia EV9 ou Volvo EX90. 

Ambiance « lounge » pour 6 personnes

Le Lexus promet un grand confort, avec quelques gâteries, comme un chauffage des genoux et du bas des jambes aux places avant, un dispositif intégré sous le tableau de bord et la colonne de direction.

Ce SUV comprend trois rangées de sièges, dont deux captain seats individuels au deuxième rang avec système de chauffage et de ventilation, et repose-jambes intégré. Les strapontins du 3e rang sont eux aussi chauffants. Quant au coffre, son volume varie d’un petit 290 l en configuration 6 places à 2.017 l lorsque tous les sièges arrière sont rabattus.

Transmission intégrale

Ce lourd SUV accusant 2,6 tonnes à la pesée s’arme de deux moteurs, un par essieu, et donc d’une transmission intégrale. Lexus annonce une puissance totale de 408 ch et un temps de 5,4 s pour passer de 0 à 100 km/h.

Jusqu’à 530 km d’autonomie

Le TZ embarque une grosse batterie de 95,8 kWh et Lexus promet une autonomie allant jusqu’à 530 km selon la version et l’équipement. Par contre, la recharge sur borne DC ne casse rien : comptez dans le meilleur des cas environ 35 minutes pour passer de 10 à 80% de batterie, avec une puissance maximale de 150 kW (contre par exemple 240 kW pour un Kia EV9, 250 kW pour un Volvo EX90 ou 350 kW pour Hyundai Ioniq 9).

Lexus annonce un planificateur d’itinéraire « intelligent » pouvant choisir des trajets économes en énergie et actualiser les points de charge au cours du trajet si nécessaire.

4 roues directrices et fausse boîte de vitesses

Pour plus de maniabilité en ville et d’agilité en virage, le TZ peut s’équiper de roues arrière directrices. Ce SUV dispose aussi de palettes au volant pour régler l’intensité de la régénération sur 5 niveaux.

Tout comme le RZ 550e F SPORT, le TZ pourra aussi disposer de l’Interactive Manual Drive, qui vise à reproduire les sensations d’une boîte de vitesses avec passages de 8 rapports virtuels, le tout agrémenté d’une bande-son imitant le bruit d’un moteur à essence. Rendez-vous en 2027 pour connaître le prix et prendre le volant de ce gros SUV électrique japonais.

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