Actualité - Page 162

La branche automobile de l’entreprise de consultance Capgemini vient de dévoiler les résultats d’une intéressante enquête. Intitulée Cars OnLine, elle étudie le rôle clé joué par les concessionnaires et constructeurs automobiles dans le parcours client. Cette enquête a été réalisée auprès de plus de 10.000 consommateurs établis en Allemagne, Brésil, Chine, Corée du Sud, États-Unis, France, Inde, Indonésie, Royaume-Uni et Russie.

Le premier Grand Prix de F1 sur le territoire russe se déroulera à Sotchi le dimanche 12 octobre prochain. Et ce, sur un circuit flambant neuf ! Ce circuit est en effet depuis peu sorti de terre. Il a été conçu par l’architecte Hermann Tilke ; une référence dans l’univers du sport automobile. Car, en moins de vingt ans, l’homme et ses équipes ont participé à la création ou à la rénovation de plus de soixante circuits répartis sur les cinq continents.

Depuis quelques mois, on annonce la renaissance d’Alpine. Aujourd’hui, il semble que plusieurs éléments concernant la future « berlinette » du XXIème soient déjà bien en place. En effet, à l’occasion du Salon de Moscou, les journalistes du média britannique Autocar ont pu interviewer Laurens Van Den Acker, le directeur du style de Renault et d’Alpine. Celui-ci s’est révélé un rien bavard.

Les relations avec Tesla peuvent parfois être houleuses. Le dernier en date à s’en être aperçu est le très sérieux média allemand Auto Motor und Sport. Récemment, le journal a en effet eu la bonne idée d’organiser un comparatif de voitures électriques, en mesurant l'autonomie de chacune selon une méthode précise. Tesla y a bien sûr participé en prêtant aux essayeurs une berline Model S de 85 kW. Le hic ? C’est que l’histoire dérape au moment où Auto Motor und Sport annonce que l’autonomie du Model S n’est au final que de 342 km et non de 500. Et, Ô sacrilège, le média enfonce le clou en reconnaissant que cette autonomie est encore moins importante lorsque l’on emprunte les Autobahn allemandes. Gloups…

Tout le monde connaît les dégâts causés par l’alcool au volant. Les campagnes de prévention routière sont là pour nous le rappeler au quotidien. On a d’ailleurs souvent en tête les publicités choquantes diffusées dans les pays anglo-saxons. Mais, aujourd’hui, il semble que d’autres produits soient à l’origine d’accidents graves. Il s’agit des produits stupéfiants dont l’usage est de plus en plus courant.

Amateurs de BMW Série 1, les nouvelles suivantes pourraient bien vous intéresser. En effet, si plusieurs médias évoquent une légère refonte dans les semaines à venir pour la compacte bavaroise, d’autres annoncent déjà à quoi ressemblera la prochaine génération prévue pour 2016.

Demain, il sera possible de compléter un constat d’accident sur smartphone ! C’est ce que vient d’annoncer EURESA, le consortium d’assureurs européens. Celui-ci ambitionne en effet de lancer une application mobile permettant de faciliter la vie des assurés et des assureurs.

Il est de notoriété publique que les taximen londoniens sont les plus efficaces de la planète. Pour obtenir leur licence, il est vrai qu’ils doivent réussir un test nommé « The Knowledge » (La connaissance). Il s’agit d’un examen très difficile étant donné que les candidats doivent connaître avec exactitude 25.000 rues dans un périmètre de six miles. Les « Cabbies » doivent de plus mémoriser l’emplacement des restaurants, hôtels, hôpitaux, églises, parcs, clubs, théâtres, cinémas, écoles et autres  bâtiments gouvernementaux. Last but not least, ils doivent savoir parler couramment l’anglais. C’est dire si l’obtention de la licence s’apparente à un véritable parcours du combattant…

17 milliards d’euros, telle est la somme que le futur gouvernement voudrait économiser. Elle apparaît sur la note des formateurs, Kris Peeters (CD&V) et Charles Michel (MR). Pour y arriver, il n’y a pas mille et une solutions : soit on réduit les dépenses de l’Etat (une utopie !), soit on augmente les taxes. Cette dernière semble d’actualité.

En Californie, dans la Silicon Valley, l’entreprise Skully vient de mettre au point un casque de moto assez révolutionnaire. Baptisé AR-1, ce casque intègre – il est vrai – un système de navigation, un module de reconnaissance vocale, une connexion Bluetooth, mais surtout un affichage « tête haute ».

Jusqu’à présent, pour manœuvrer en toute tranquillité, on pouvait par exemple compter sur la caméra à 360° développée par Nissan. Dans un avenir proche, Continental va compléter cette technologie qui offre « une vue du ciel » de l’auto avec une image en 3D du véhicule. Avec cet ajout, l’équipementier allemand ne cache pas son ambition de faciliter un peu plus les manœuvres certes, mais aussi d’envisager encore plus sérieusement la conduite et le stationnement autonomes.

La ceinture de sécurité a plus de 50 ans de carrière derrière elle. Aujourd’hui, rares sont ceux qui remettent son efficacité en question. Evidemment, il y a encore des conducteurs qui oublient de la mettre voire qui refusent catégoriquement de la boucler. Jacob Henley est peut-être de ceux-ci. Mais, pour ce conducteur américain, le fait de ne pas avoir récemment bouclé sa ceinture lui a sauvé la vie.

Véritable ovni dans le petit monde des voitures électriques, Tesla continue l’expansion de son réseau de bornes de charge ultrarapides en Europe, les Superchargeur. La première d’entre-elles en Belgique vient d’être inaugurée à l’hôtel Van der Valk de Nivelles-Sud. 

Entré en phase de test en février dernier, le projet de taxation au kilomètre des véhicules avait soulevé de vives critiques dans le chef des automobilistes de tout le royaume. L’idée est de taxer les véhicules non plus en fonction de leur cylindrée et de leur puissance comme actuellement, mais en fonction du type de route empruntée et du moment de la journée. Cela, avec des tarifs variables compris entre 0,025 et 0,065€. De quoi faire rapidement monter la facture des «gros» rouleurs.

L’IBSR vient de lancer une nouvelle campagne de sensibilisation de l’utilisation du GSM au volant. Une pratique interdite, et passible d’une amende de 110€. Mais l’institution veut aller plus loin, et propose de contrôler le téléphone portable des conducteurs responsables d’accidents afin de s’assurer que ceux-ci n’étaient pas occupés à téléphoner ou à envoyer un SMS au moment de l’impact. Une mesure soutenue par Touring, mais qui fait déjà débat.