Aston Martin DB6 Lunaz : retour au thermique

Présentée dans une livrée vert métallisé rehaussée d’accents dorés, cette Aston Martin DB6 revue par Lunaz conserve sa ligne de GT britannique des années 60, tout en bénéficiant d’un travail de restauration minutieux qui corrige quelques détails approximatifs de l’époque à laquelle elle a été construite.

Lunaz s’est penché sur quelques détails comme l’intérieur, qui mêle désormais tissus haut de gamme comme le cachemire ou le cuir,  y compris des matériaux recyclés, à des incrustations en nacre et à des commandes en argent, créant une atmosphère à la fois authentique et contemporaine.

Retour aux sources

Ce qui distingue profondément cette DB6 des nombreuses conversions électriques réalisées par Lunaz jusqu’ici est sa motorisation. Contrairement aux précédents projets où le six-cylindres d’origine était remplacé par une motorisation électrique, cette DB6 First Edition inaugure une nouvelle ère “powertrain agnostic” chez Lunaz, offrant une flexibilité entre propulsion électrique et thermique selon les désirs du client.

Le cœur de cette machine est un six cylindres en ligne de 5,0 litres, reconstruit à la main et développant 345 ch. Là où l’Aston Martin DB6 d’origine proposait autour de 278 à 282 ch avec son bloc 4,0 litres du milieu des années 60, Lunaz a repensé l’ensemble pour offrir plus de puissance tout en conservant sa sonorité fabuleuse et sa sensation mécanique pure.

La boîte de vitesses, désormais moderne et fiable, remplace l’ancienne transmission lente et pas forcément bien étagée, et l’injection contemporaine assure une réponse plus franche, pour une meilleure adaptation dans le trafic moderne.

Sophistication moderne

Sous la carrosserie classique, Lunaz ne s’est pas contenté d’un simple échange de moteur. Le châssis a été renforcé pour supporter le supplément de puissance, la direction a été modernisée avec une crémaillère contemporaine, et les suspensions profitent maintenant d’amortisseurs pilotés adaptés à une dynamique plus exigeante.

Les freins ont été redimensionnés, tandis qu’un système d’échappement sur mesure libère le caractère sonore du six en ligne.

Tournant pour Lunaz

Historiquement, Lunaz s’est fait un nom en électrifiant des classiques comme des Rolls-Royce, Jaguar ou Range Rover, en poussant la logique « d’upcycling » et deluxe durable. Mais avec cette DB6 First Edition estimée à près de 1 000 000 d’euros, la marque illustre une nouvelle stratégie : proposer des voitures classiques restaurées et bonifiées avec le choix du type de motorisation, électrique ou thermique.

Selon Lunaz, cette approche « agnostique » du groupe motopropulseur répond à la diversité des goûts des collectionneurs et aux contraintes réglementaires qui varient selon les marchés. Parmi les actionnaires de la firme figure un certain David Beckham dont les nombreux amis aisés adorent les réalisations de ce genre. Le travail ne manque donc pas pour Lunaz qui nous régale régulièrement avec des restomods de qualité supérieure.

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