Décédé en 2024, l’américain Robert Chevako a laissé derrière lui une collection de voitures exceptionnelles qui a été retrouvée dans un hangar près de New-York. Toutes ont en commun le fait de n’avoir jamais été restaurées et dans d’être entièrement dans leur jus. Parmi ces merveilles figure l’une des Porsche les plus désirables de l’histoire : une 356 Speedster.
Un des premiers exemplaires
Construite en 1955, cette voiture portant le numéro de châssis 81093 de la série Pré-A est l'un des 1.234 construits exemplaires dont la carrosserie est sortie de la carrosserie Reutter entre 1954 et 1955. Cet exemplaire qui figure parmi les premières 356 Speedster a avoir été produites se distingue par des détails spécifiques comme son tableau de bord à deux compteurs, son démarreur à bouton-poussoir et bien d’autres spécifications que l’on ne retrouve que sur les premiers modèles de cette série mythique.
Selon son Porsche Kardex, sa fiche d’usine comprenant tout les détails de sa commande, cette Speedster fait partie des dernières voitures pré-A achevées, qui a quitté l'usine le 11 novembre 1955. Elle était à l'origine finie en Speedster Blue (code 602) avec un garnissage en similicuir beige, et équipée d'un moteur 4 cylindres à plat 1600 cc.
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Livrée neuve par Hoffman Motors de New York, elle disposait de spécifications prévues pour le marché américain comme des phares scellés et un compteur de vitesse calibré en miles. On sait en revanche peu de choses sur l'histoire de la voiture avant son acquisition par le collectionneur Robert Chevako au début des années 1970.
La dernière dans cet état ?
Il semble que la Porsche ait été à l’arrêt dans son hangar pendant près de 50 ans. Repeinte en couleur argent, la carrosserie présente une corrosion importante, en particulier au niveaux des planchers et dans le bas des flancs. La voiture a malheureusement perdu son moteur d’origine et est équipée d’un bloc 1.300 de 44 ch.
Pour les collectionneurs, cette voiture est exceptionnelle puisque Porsche n’a fabriqué que 193 exemplaires de la Speedster Pré A dans cette fameuse teinte Speedster Blue. Il s’agit plus est d’une des dernières voitures a être dans son état d’origine. Lorsqu’on sait que les voitures en bon état se négocient à partir de 400.000 € au bas mot, on peut comprendre que les Speedster ainsi négligées ne doivent presque plus exister. Il ne faut pas oublier que la 356 Speedster est l’une des voitures les plus répliquées de l’histoire que les modèles originaux sont des trésors absolus.
Cependant, l’acquéreur de cette voiture qui sera présentée par Gooding Christie’s lors de sa prochaine vente organisée à Amelia Island les 5 et 6 mars prochains devrait faire face à un gros dilemme : faut-il restaurer cette voiture qui s’apparente à une oeuvre d’art dans cet état ou la refaire à neuf, comme la plupart des 356 Speedster que l’on peut croiser dans les événements automobiles les plus « select » du monde entier ? Une restauration partielle permettant de conserver une grande partie de sa patine exceptionnelle nous semble être la meilleure option.
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