Produite de 1990 à 2005, la première Honda NSX est l’une des voitures de sport les plus importantes de son époque. Cette Ferrari à la sauce japonaise, dont une partie du développement aurait été réalisée par Ayrton Senna, a permis à la marque de montrer ses compétences sur le marché des supercars.
Adulée par les collectionneurs de youngtimers, la NSX a vu sa cote s’envoler ces dernières pour atteindre des sommets, surtout dans ses variantes les plus rares. Chez JAS Motorsport, on aime les voitures anciennes, mais remises au goût du jour. C’est pourquoi la NSX première génération a servi de base pour un restomod pour le moins ambitieux.
Ligne modernisée, pas dénaturée
La ligne originale de la voiture a été confiée aux bons soins de Pininfarina pour être dépoussiérée. Cette société italienne qui a par le passé préparé des Honda pour le championnat WTCC vient de présenter la Tensei, qui signifie « renaissance » en japonais.
Publicité – continuez à lire ci-dessous
Grâce au travail des designers du célèbre designers, la NSX apparaît transfigurée. Réalisée en carbone, sa carrosserie a été élargie et lissée, l’éclairage adopte désormais la technologie LED et les jantes sont de plus grande dimensions qu’à l’origine.
Intérieur remis au goût du jour
Le génie de Pininfarina consiste à avoir gardé la ligne d’origine et les spécificités qui font la NSX (phares « pop-up », aileron arrière intégré, etc. » tout en la réinterprétant complètement. La carrosserie est peinte en rouge, avec le toit noir contrastant, ce qui donne beaucoup de légèreté à l’ensemble.
JAS Motorsport n’a pas encore publié de photos de l’habitacle qui devrait lui autre être retouché, à grand renfort d’éléments en carbone, de cuir et d’Alcantara. Un système d’infodivertissement moderne devrait également prendre place dans la planche de bord qui pourrait adopter une instrumentation digitale plus moderne.
Plus performante
Il semble que le moteur V6 atmosphérique d’origine et sa boîte de vitesses manuelle sont conservés, tous deux recevants des modifications pour plus de fiabilité et des prestations remises au goût du jour. JAS Motorsport n’a pour l’instant donné aucune information technique mais on est on est en droit de s’attendre à une puissance d’au moins 350 ch.
Présentée à un parterre de clients VIP au circuit de Fuji en novembre dernier, la JAS Tensei devrait être produite en petite série dans l’usine d’Arluno, près de Milan. Cette voiture qui sera proposée à prix qui devrait être assez costaud s’adressa à des puristes, amoureux d’Honda et de la NSX. Sa commercialisation devrait être internationale, car des exemplaires avec le volant à droite comme bau gauche sont prévus. Un prototype roulant devrait être présenté dans le courant 2026.
À la recherche d'une voiture ? Cherchez, trouvez et achetez le meilleur modèle sur Gocar.be
