À force de parler ID, électrification, écrans géants et puissance de charge, on finirait presque par oublier que Volkswagen a aussi produit quelques autos délicieusement déraisonnables ! Et si l’on en croit notre boule de cristal, ce sont justement ces modèles qui pourraient être promis à un bel avenir et sur lesquels il faut donc se ruer dès aujourd’hui.
Golf II GTI
C’est probablement le plus grand mystère du moment : alors que la cote de la Golf I GTI s’est envolée vers des sommets, dépassant parfois largement les 20.000 euros, la Golf II reste à la traîne. Certes, elle est plus lourde, plus pataude dans son style et sans doute moins iconique, mais elle n’est pas sans qualités ! La version GTI 8 soupapes est déjà très agréable, mais il existe des versions encore plus pimentées, notamment les 16V, qui faisaient bondir la puissance de 112 à 139 chevaux ! Ces dernières réclament près de 20.000 euros lorsqu’elles sont en parfait état.
Et si vous en voulez davantage, et que le caractère pointu d’un moteur multisoupapes n’est pas pour vous, il reste la version G60, dont le 4 cylindres 1,8 l est gavé par un compresseur, pour une puissance de 160 chevaux ! Attention, la bête est rare et se négocie pas loin des 30.000 euros en parfait. Les versions Rallye et G60 Limited sont, quant à elles, hors de portée pour le commun des mortels…
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VR6 : Corrado, Golf III et IV
Caser 6 cylindres dans un bloc étroit et glisser le tout sous le capot d’une Golf : l’idée est géniale ! Imaginez en effet un copieux 6 cylindres de 2,8 litres, promettant 174 chevaux, sous le capot d’une Golf légère. Tonitruante ? Pas du tout : l’engin est confortable, soyeux et si les performances sont excellentes, elles ne sont pas époustouflantes non plus. Pour une robe plus sportive, lorgnez sur la Corrado, un coupé équipé de la même mécanique, mais portée à 2,9 litres et 190 chevaux. Attention aux modèles modifiés, maltraités ou usés jusqu’à la corde : ils sont légion ! A partir de 15.000 euros pour un bel exemplaire.
Le bon coup, selon nous, c’est la Golf IV 2.8. Elle reprend le VR6, mais l’associe d’office à la transmission intégrale. Poussée à 210 chevaux et associée à une boîte manuelle à 6 rapports, cette version se trouve dans une phase vraiment intéressante sur le marché : trop discrète pour attirer les amateurs d’engins ronflants, elle se négocie à un prix légèrement inférieur à celui des Golf III VR6, tout en étant bien plus performante !
Golf V R32 et GTI
Si les performances sont vraiment ce que vous cherchez, on ne peut pas passer les versions R32 sous silence ! Plus dynamique et comptant 9 chevaux de plus (250 au total), la Golf V R32 s’échange pourtant, pour l’instant, à un prix inférieur à celui de la Golf IV R32 ! Attention aux exemplaires rincés, et comptez entre 15.000 et 25.000 euros selon l’état.
Vous cherchez un modèle au comportement plus homogène ? Retirez deux cylindres ! La Golf V GTI est probablement l’une des meilleures de la lignée ! Selon les versions, la puissance varie de 200 à 230 chevaux. Moteur plein, comportement affûté, présentation soignée : il s’agit vraiment d’un excellent cru. Et le marché ne semble pas encore réagir : on en trouve aux alentours de 10.000 euros ! Mais attention à l’état…
Scirocco R
Restée un peu dans l’ombre, la Scirocco R coche pourtant toutes les cases du futur collector ! Plus racée que la Golf dont elle dérive, la Scirocco s’est déclinée en version R en 2009. Au programme ? 265 ch, avec un 0 à 100 km/h en 6 secondes ! Après le restylage de 2014, elle passe même à 280 ch ! Côté prix, le haut du panier se situe près des 20.000 euros. Une grosse somme, mais finalement raisonnable si l’on considère l’exclusivité et les performances !
Lupo et up! GTI
Ces deux-là méritent d’être réunies, parce qu’elles incarnent la même idée de petite Volkswagen sportive. Rarissime dans nos contrées, la Lupo GTI s’équipe d’un kit carrosserie assez imposant, d’une double sortie d’échappement et d’un 4 cylindres 1,6 l 16 soupapes de 125 chevaux. Plus de 200 km/h au programme ! La up! GTI, elle, joue la même partition avec une approche plus récente : le moteur est un 3 cylindres 1.0 TSI poussé à 115 chevaux. Les performances sont légèrement inférieures à celles de la Lupo GTI, mais le tempérament et l’agilité sont préservés ! Si vous trouvez la première, comptez un grand minimum de 10.000 euros, tandis que la seconde réclame 25 % de plus.
Les Passat qui ont mal tourné : W8 et R36
Dans le genre gros délire à la Ferdinand Piëch, voici la Passat W8 ! Un moteur apparenté à celui de la Bugatti Veyron, 4 litres de cylindrée, 275 ch et 250 km/h ! Si vous trouvez une version break en boîte manuelle, vous avez là un vrai collector ! Mais attention à l’entretien qui peut rapidement devenir ruineux… Plus sportive, même si elle compte 2 cylindres de moins, la Passat R36, lancée en 2008, développe près de 300 chevaux et 360 Nm. Sa sonorité rageuse fera tourner les têtes !
Les frais d’entretien font peur et expliquent pourquoi ces deux modèles restent encore relativement accessibles. Une Passat W8 se repère encore autour de 10.000 euros ! La R36, elle, réclame un minimum de 15.000 euros… Mais attention, dans les deux cas, les exemplaires sont souvent fatigués !
À surveiller
Si son âge laisse supposer que son heure est passée, la Polo G40 pourrait encore nous surprendre. Vive avec son moteur compressé de 115 chevaux et légère, elle s’échange actuellement autour de 15.000 euros, ce qui n’est pas très cher au vu de sa rareté ! En parlant de rareté, difficile de passer sous silence l’ovni qu’est la XL1 ! Hybride, diesel, mais entièrement en PRFC, elle promettait une consommation inférieure à 1 l/100 km ! Seuls 250 exemplaires ont été produits. On en trouve parfois à près de 150.000 euros, mais vu l’exclusivité, il y aura sans doute toujours une demande pour cette curiosité ! Vous cherchez l’opposé ? Le Touareg W12 de 450 chevaux peut rivaliser avec un Porsche Cayenne Turbo de même génération, mais son entretien pharaonique est dissuasif ! Entre 15.000 et 40.000 euros, selon l’état et le bon fonctionnement.
Enfin, aujourd’hui, les cabriolets ayant quasiment déserté le marché, on peut parier gros sur les Golf et Beetle Cabrio, ainsi que sur les Eos, qui permettent de se balader en famille à moindre coût… Pour le moment !
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