Vous ne trouvez pas la voiture ancienne de vos rêves ? Voici pourquoi…

Allez, on se l’avoue, on a tous connu cet épisode : chercher la voiture que l’on pense idéale, avoir « presque » acheté trois fois et finir un ou deux ans plus tard les mains vides… Selon Xavier Molenaar, à la tête d’Oldtimerfarm, le problème est classique : on commence notre recherche par la fin.

Les filtres de travers

Le problème survient dès le début avec les… critères de sélection. Xavier explique en effet que les clients font souvent leur sélection en fonction « de la teinte, du kilométrage et du prix ». Des critères qui peuvent parfaitement avoir du sens si l’on est en quête d’une citadine de trois ans, mais qui sont nettement moins pertinents dans le cadre d’un ancêtre !

Dans quel but ?

Pour Xavier, le premier élément à déterminer est… le but ! Pourquoi achetez-vous un ancêtre ? S’agit-il d’un investissement, d’un fantasme de jeunesse, d’un véhicule destiné à participer à des événements, voire d’un véhicule ludique pour partir en balade le dimanche, avec la famille ? Cela va déjà largement déterminer la suite de la recherche ! En effet, cela peut sembler franchement bateau, mais les erreurs de casting sont assez classiques… On a un coup de cœur pour un roadster, mais celui-ci finit par rester au garage car il n’y a pas la place pour les enfants !

Quel modèle ?

De l’utilisation que vous entendez en faire découlera donc le choix du modèle… Certes, ce n’est pas toujours la voiture fantasmée au départ, mais c’est ça, la magie de la voiture de collection : on n’en finit jamais de découvrir des modèles plus charmants les uns que les autres !

L’état, l’état, et encore l’état

C’est ici que tout se joue et Xavier le résume simplement : « Achetez le meilleur exemplaire que vous pouvez vous offrir. » C’est une règle d’or ! Mais justement, comment être sûr d’être face à une petite pépite et non à une citrouille maquillée en carrosse ? Le meilleur conseil que nous pouvons vous donner, c’est de vous faire accompagner par un professionnel.

Xavier, pour sa part, précise que tous les véhicules en dépôt-vente chez Oldtimerfarm disposent d’un « rapport technique exécuté par un professionnel et parfaitement transparent ». Bref, achetez une carrosserie saine plutôt qu’un volant en bois, une sellerie en cuir ou des jantes à rayons…

La couleur, les options, le kilométrage

Ces critères ne disparaissent pas, mais ils passent simplement en dernier. Si, jusqu’ici, tout est au vert et qu’en plus vous avez le choix entre plusieurs exemplaires, la couleur et les options vont forcément jouer un rôle…

En ce qui concerne le kilométrage, il s’agit d’un facteur qui peut avoir son importance sur un youngtimer, surtout s’il est faible et certifié. Sur un oldtimer, à moins de disposer d’un historique parfait prouvant ce faible kilométrage, c’est une donnée à largement relativiser. Entre les compteurs à cinq chiffres qui n’enregistrent pas les centaines de milliers de kilomètres, les restaurateurs qui remettent souvent les compteurs à zéro et… les compteurs qui tombent en panne, disons que cette donnée est infiniment moins intéressante qu’un historique limpide, voire qu’un dossier de restauration et d’entretien.

Comme le dit Xavier, « Une voiture ancienne parfaitement préservée, même dans la “mauvaise” couleur, sera toujours un meilleur investissement et plus agréable à vivre qu’une voiture maquillée, mais affichant la bonne configuration. »

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