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Les constructeurs chinois s’attaquent décidément à tous les segments de marché, des plus petits aux plus grands. Au bas de l’échelle, on trouve Linktour, un petit constructeur chinois qui importe chez nous une mini-puce de ville électrique : l’Alumi, qui se pose sur les segments des « quadricycles légers », aux côtés notamment des Microlino et Citroën Ami.
Carrosserie en alu
Cette Linktour est minuscule, avec une longueur de 2,68 m, une largeur de 1,50 m et une hauteur de 1,55 m. De quoi se faufiler partout en ville. La voiture se nomme Alumi car elle se pare d’une carrosserie en aluminium.
Elle est donc plutôt technologique pour son segment et se dote aussi de batteries de Cell-to-Body : la batterie fait partie intégrante de la structure de la voiture (ce qui améliore la rigidité de l’ensemble) et ne nécessite pas de lourd et cher boîtier de protection (ce qui réduit le poids et les coûts de production).
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On espère que cette Linktour est plus solide que ses rivales, qui ne sont pour la plupart pas très sûres en cas de crash…
Un bel équipement
Cette petite puce n’est pas dépouillée : son habitacle se couvre d’un toit vitré panoramique et comprend notamment un écran de 10,25 pouces pilotant un multimédia compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.
On trouve aussi des boutons physiques pour les commandes essentielles et une prise USB-C de 60 W pour la recharge du smartphone.
Un bon point également pour le grand coffre de 320 litres. L’habitacle ne dispose par contre que de deux places, mais c’est pareil chez la concurrence.
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Dès 16 ans avec permis « mobylette »
La Linktour Alumi est disponible en deux versions : L7e (accessibles à partir de 18 ans avec permis « B » et pouvant rouler jusqu’à 90 km/h) ou L6e (disponible dès 16 ans avec « permis cyclomoteur » AM, mais bridée à 45 km/h).
Le prix de la Linktour Alumi
La Linktour Alumi est importée via le groupe Urban Mobility, qui compte 17 concessions en Belgique.
La version L6e disponible dès 16 ans est affichée à partir de 10.490 euros (contre 7.990 euros pour une Citroën Ami…) et annonce une autonomie officielle allant jusqu’à 120 km.
La version L7e à permis B, elle, débute à partir de 14.990 euros et annonce jusqu’à 180 km d’autonomie officielle.
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