Lancée en 1983, la Volkwagen Golf II est d’emblée un succès commercial. A un tel point que le constructeur allemand décide de l’engager dans le groupe A du championnat mondial de rallyes aux côtés de la Lancia Delta Integrale, entre autres. Pour cela, VW doit construire 5.000 exemplaires de sa voiture : ce sera la Golf Rallye, un modèle vendu entre 1989 et 1991.
Look particulier
Extérieurement, la Golf Rallye (ou Rallye Golf) se distingue par son kit de carrosserie large : ailes larges, boucliers gonflés aux hormones et jantes en aluminium. Volkswagen n’a pas lésiné sur les artifices, quitte à en faire trop. Sous le capot, on retrouve le moteur de la G60, un bloc 1.8 doté d’un compresseur et développant 160 ch. Pour faire passer la puissance au sol, elle est équipée de la transmission intégrale. Assez lourde, la Rallye est un peu trop « lisse ». Devenue aujourd’hui un collector dont les prix ne cessent d’augmenter, elle est passée à la postérité malgré ses défauts.
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