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Audi étant maintenant populaire en Chine, les nouveaux modèles se différencieront davantage en matière de design. Une promesse que nous avons entendue lors de la présentation du nouveau centre de design à Ingolstadt en octobre et qui est maintenant répétée par le directeur général de la marque.
Avec 546.558 unités, l’année 2017 se positionne comme la troisième année la plus faste en termes d’immatriculations, juste devant 2016. Les ventes ont ainsi progressé de 1,3% par rapport à l’année précédente. Et le classement recèle quelques surprises. C’est Renault qui a immatriculé le plus de véhicules en Belgique en 2017 : 50.949 unités, soit une baisse de 8,8% tout de même. Au coude à coude toute l’année pour la tête de liste, Volkswagen se classe finalement second avec 50.461 immatriculations (-4,8%) et devance BMW, bon troisième du haut de ses 42.176 unités (+4,8%).
Avant les Chiron et Veyron, voici ce que Bugatti proposait de plus extrême en 1993. Cette EB110 SuperSport développait 611 chevaux. Une valeur impressionnante pour l'époque, surtout quand on la met en perspective avec sa masse, bien plus faible que celle de ses héritières.