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La conduite sur neige peut devenir très périlleuse. Ce conducteur en a fait l'amère expérience au volant de sa BMW Série 7. Après un démarrage en trombe, il tente de récupérer sa voiture mais termine dans le décor !

Après plusieurs teasers, la marque chinoise NextEV lève le voile sur un véhicule électrique extrême commercialisé sous la marque NIO. Grâce à une puissance et un couple colossaux, l’EP9 a déjà largement battu les records sur piste des voitures électriques. Avec 7’05’’ sur le Nürburgring, la NIO EP9 colle près d’une minute à la précédente supercar électrique détentrice du record sur ce mythique circuit. Le record sur le Paul Ricard est également explosé. Comment? Grâce à une puissance d’un mégawatt (1.360 chevaux), un couple camionesque de 1.480 Nm, un énorme appui aérodynamique et une capacité à encaisser 2,5G latéraux. Avec ses quatre moteurs électriques, la NIO EP9 est ainsi capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 2,7 secondes, d’atteindre les 400 m en 10,1 secondes et de pointer à 313 km/h. Les deux batteries lithium-ion peuvent être rechargées en 45 minutes et procurent une autonomie de 427 km, selon le rythme de conduite bien entendu. Seulement six exemplaires seront produits pour un prix situé légèrement au-dessus de la barre du million d’euros.

Bentley Motors annonce l’ouverture d’un nouveau showroom dans la capitale belge ou plutôt dans sa très proche périphérie puisqu’il se situe à Drogenbos dans le nouveau pôle automobile du sud-ouest de Bruxelles. Ce nouveau showroom remplace celui de Zaventem. Audi ayant déménagé à l’ancien emplacement de MyWay à Drogenbos, il restait un bel espace libre juste à côté de Porsche. Voilà qu’il est maintenant occupé par Bentley, une autre marque du groupe Volkswagen qui ouvre un showroom de 580 m² et un centre après-vente attenant de 910 m². Conçu avec les mêmes matériaux luxueux (bois, cuir, métaux polis) que les voitures Bentley, le nouveau showroom proposera tous les modèles aux clients, du Continental GT au Flying Spur en passant par la Bentayga et la Mulsanne, mais aussi des véhicules d’occasion, un service après-vente et des produits de luxe de la marque.

BMW lève officiellement le voile sur la nouvelle BMW Série 1 berline à l’occasion du Salon de Guangzhou. Bien que similaire à la BMW Série 1 que nous connaissons, cette version est tout à fait inédite de par son architecture de traction. Adieu donc à la propulsion et place à la traction ou aux quatre roues motrices en option. Un changement de philosophie qui suit l’adoption de la plate-forme UKL1 des BMW Série 2 et X1. Sous le capot de cette nouvelle berline, on retrouve 3 moteurs essence, du 3 cylindres de 136 chevaux au quatre cylindres de 231 chevaux et aucun diesel. Extérieurement, cette nouvelle itération berline de la Série 1 se montre plutôt compacte avec une longueur limitée à 4,45 m pour 1,80 m de large. En Chine, elle affrontera l’Audi A3 berline et pourrait également concurrencer la Mercedes CLA si elle était commercialisée chez nous. Mais cette BMW Série 1 berline est pour l’instant réservée à la Chine.

Les véhicules produits par la marque américaine Tesla Motors sont bien connus pour respecter l'environnement, avec leurs moteurs entièrement électriques, ce qui ne les empêche pas d'afficher de belles performances.

Un peu entre deux chaises sur le plan du style et du positionnement, le premier Peugeot 3008 avait néanmoins connu un joli succès. Mais avec des ventes de SUV multipliées par 2,5 depuis 2009, il était temps pour la marque au lion de s'offrir les moyens de s'affirmer pour partir à la conquête d'un segment… duquel elle n'est pas tout à fait absente puisqu'elle propose déjà le 4008 – clone du Mitsubishi ASX  –, aux ventes anecdotiques. Ce dernier ne survivra d'ailleurs pas à l'arrivée de son petit frère.

Alors que des rumeurs évoquaient l’apparition d’un nouveau petit SUV dans la gamme Porsche, l’un des responsables du constructeur allemand veut y couper court. Il n’y aura pas de gamme sous les Macan et Boxster. Alors que BMW, Audi ou Mercedes ne cessent d’étendre leur gamme de SUV, de récentes rumeurs prêtaient les mêmes intentions à Porsche. On évoquait ainsi l’arrivée d’un mini-Macan déjà surnommé Majun. Mais Detlev von Platsen, directeur des ventes mondiales de Porsche, a profité d’une interview accordée à Automotive News dans le cadre du Salon de Los Angeles pour démentir ces rumeurs: «Il n’y a aucune intention d’étendre la gamme par le bas. Nous sommes un constructeur de voitures de sport luxueuses. Nous n’avons rien à gagner à concevoir des Porsche bon marché. La quantité ne prime pas sur la qualité.» Ceux qui rêvent d’une Porsche accessible pourront encore se consoler en se disant qu’il n’y a pas de fumée sans feu.

Après un travail de longue haleine de plus de 18 mois, l’une des premières supercars de l’histoire, la très rare Jaguar XKSS revit. Jaguar va ainsi produire neuf nouveaux exemplaires de la XKSS artisanalement. Ils seront proposés à la vente pour un tarif aussi exceptionnel que cette beauté n’est rare. Chaque exemplaire sera ainsi vendu pour la modique somme d’un million de livres sterling (1.173.000 €). Ou plutôt a déjà été vendu car la production a été rapidement écoulée. Pour ce tarif, les heureux clients auront droit à un modèle construit à la main pendant 10.000 heures à l’aide de 2.000 rivets et conforme au modèle de 1957. Seule concession à la modernité: l’usage de matériaux plus sécurisants pour contenir le carburant. A part cela, tout est identique aux 16 Jaguar XKSS construites en 1957 avant qu’un incendie mette fin à la production l’année suivante. On retrouve ainsi tout le charme du modèle de l’époque avec des matériaux de grande qualité et un compteur kilométrique qui commence seulement à tourner. Et cela soixante ans après que les Type D victorieuses au Mans en 1955, 1956 et 1957 l’aient inspiré.

Aux Etats-Unis, certains affichent leurs convictions politiques ou mettent en avant le diplôme de leurs enfants sur leur pare-brise arrière. En Chine, certains préfèrent effrayer les automobilistes et motards qui les aveuglent à cause de phares mal réglés ou trop puissants.

A la place d’une modeste petite voiture italienne, les avions atterrissant à l'aéroport de Bologne auront le privilège de se faire guider par une Lamborghini Huracán qui fera office de voiture de sécurité. Pour ce faire, la belle italienne reprend tout l'attirail nécessaire qui comprend notamment les gyrophares orange, le message “Follow Me” ou la peinture à damier jaune et noir. On a déjà connu plus sexy comme décoration. Il n'en reste pas moins que le conducteur sera probablement heureux de profiter en partie du V10 5,2l de 610 chevaux. Du moins pendant une semaine car il s'agit en fait ici d'une campagne de communication de Lamborghini qui souhaite attirer un maximum de visiteurs à son musée de Bologne. Après cette période, une voiture beaucoup moins exceptionnelle reprendra le flambeau.

Le préparateur EKanoo Racing a récemment obtenu le record de la Nissan GT-R la plus rapide du monde avec un temps canon sur le ¼ de mile. Mais ce record vient déjà d'être battu par un autre préparateur pour un fifrelin. EKanoo Racing va-t-il bientôt répliquer? Grâce à une grosse préparation portant notamment sur le moteur dont le V6 était poussé à environ 2.000/2.500 chevaux, le préparateur EKanoo Racing était parvenu à exécuter le quart de mile en seulement 7,16 secondes, emportant au passage le record pour une Nissan GT-R. AMS Performance vient maintenant de battre à nouveau ce record pour seulement deux petits centièmes de secondes. La recette semble la même avec une puissance portée à 2.300 chevaux. Au moment de son record, EKanoo Racing pensait déjà pouvoir faire mieux, l'équipe est maintenant obligé d’y parvenir afin de récupérer son bien. Lire aussi:

Après celle du Nevada, Tesla prévoit de construire une nouvelle usine géante, et ce serait l'Europe qui rencontrerait les faveurs du CEO, Elon Musk. Plusieurs sites aux Pays-Bas, en France et en Espagne seraient susceptibles d'accueillir la deuxième Gigafactory. Alors que la Gigafactory 1 produit actuellement des batteries, elle devrait prochainement abriter également la fabrication de moteurs électriques et même de voitures complètes. Ce serait aussi le cas de cette deuxième usine. Tesla détient déjà une petite usine aux Pays-Bas, donc la prochaine Gigafactory pourrait bien être construite à proximité de ce site. Mais la France semble vouloir aussi attirer la marque américaine et on évoque également une installation en Espagne où l'ensoleillement serait évidemment bénéfique à l'immense toit solaire. Elon Musk devrait confirmer le choix du site l'année prochaine et la construction prendra encore plusieurs années.

À l'occasion du Mondial de l'Automobile en septembre dernier, BMW présentait le X2 Concept. Un prototype du futur modèle de série vient maintenant d'être surpris par nos photographes et il s'annonce très proche du concept. Après avoir décliné les X3 et X5 en version coupé appelée X4 et X6, BMW s'apprête à faire de même avec son plus petit SUV, le X1, qui sera décliné en X2. Prévu pour être commercialisé en 2018, ce Sport Activity Coupe (SAC) sera ainsi le troisième de la gamme BMW. Malgré le camouflage du prototype surpris, on devine les premières proportions du modèle avec une ligne de toit fuyante et des ailes arrière marquées. Les feux avant et arrière semblent également très proches de ceux arborés par le concept, de même que la double sortie d'échappement. On compte malgré tout quelques changements avec des prises d'air avant ainsi que des rétroviseurs et des jantes qui retrouvent des dimensions plus proches de celles d'un modèle de série.

Une nouvelle étude publiée par l'IBSR met en exergue le manque de concentration sur la conduite des conducteurs testés. Il ressort ainsi notamment qu'un conducteur regarde deux fois moins les signaux routiers quand il téléphone. Même si la législation est respectée lorsqu'un conducteur téléphone avec un kit Bluetooth, l'esprit reste toutefois accaparé par la conversation. Les récents tests réalisés sur l'E17 par Profacts le confirment. L'étude révèle ainsi que les volontaires étaient moins attentifs aux panneaux (- 44%) et aux autres véhicules (- 28%). Les conducteurs testés regardaient également moins souvent dans leurs rétroviseurs et accaparaient plus souvent la bande du milieu. Selon l'IBSR, il est difficile de quantifier les risques du GSM au volant et les estimations varient d'une étude à l'autre, mais la Fondation néerlandaise pour l'étude scientifique de la sécurité routière (SWOV) estime qu'un conducteur qui téléphone au volant court 3 à 4 fois plus de risques, que le conducteur utilise ou non un kit mains libres.

La première étape dans l’achat d’une voiture est évidemment de définir le(s) modèle(s) de votre choix. Ceux-ci seront souvent composés d’un juste équilibre entre rationalité et émotion. De nombreux éléments entrent donc en ligne de compte, tels que la composition de votre famille, le kilométrage annuel parcouru, l’utilisation qui sera faite du véhicule, et bien sûr…le budget. Etablissez une «shortlist» des différents modèles qui vous conviennent.