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Comme de nombreux autres constructeurs, Maserati a l'intention de se convertir à l'électrique. Le constructeur évoque la sortie d'un premier véhicule électrique en 2020, sans préciser de quel modèle il s'agit. Cela dit, il est facile de s'en faire une petite idée. Maserati a ainsi annoncé il y a quelques jours que son premier véhicule tout électrique sortira de l’usine d'ici quatre ans. Si l'on met en parallèle cette information avec le calendrier des prochaines nouveautés Maserati dévoilé le mois passé, on s'aperçoit qu'il s'agira de l'Alfieri. Maserati avait en effet décidé d'accorder la priorité aux Granturismo et Grancabrio dans le renouvellement de sa gamme et dévoilera ces nouveautés vers 2018. L'Alfieri, basé sur le concept du Salon de Genève 2014, suivra donc en 2020 avec une motorisation “verte”. Mais que les amateurs de sensations auditives se rassurent: un V6 est également au programme. Lire aussi:

BMW vient de déposer l'appellation “CS” pour plusieurs modèles de la gamme. Des modèles plus extrêmes que les “M” actuels sont ainsi à prévoir, de même qu'une nouvelle M7 et une nouvelle M8. BMW vient donc de déposer le suffixe CS qui évoque directement les CSL ou CSI du passé auprès de la WIPO (World Intellectual Property Organization). On peut donc s'attendre à voir des BMW M encore plus radicales à l'avenir, à la fois plus puissantes et plus légères. La première d'entre elles pourrait bien être la M2 CS. Ce dépôt concerne également le tout haut de gamme et montre qu'une BMW M7 n'est pas à exclure au-dessus M760i. Encore plus intéressant, ce dépôt comprend aussi l'appellation M8 CS, ce qui permet d'espérer une nouvelle Série 8 qui serait décliné en version très sportive!

Lotus présente la version la plus aboutie de l'Exige. À la fois plus légère et plus puissante, la Sport 380 promet des sensations fortes pour un tarif contenu. Après une longue carrière, voici donc l'Exige parfaitement optimisée. Comme son nom l'indique, cette Exige voit la puissance de son V6 3,5l Toyota gonflé à 380 chevaux grâce à une amélioration du compresseur. Dans le même temps, le poids a encore été réduit et la chasse aux kilos de Lotus permet à l'Exige Sport 380 de n'afficher que 1.066 kg sur la balance. Ce rapport poids puissance exceptionnel offre des chronos de supercars à cette petite puce: le 0 à 100 km/h est ainsi abattu en 3,7 secondes alors que la vitesse de pointe s'établit à 286 km/h. Un engin capable de procurer des sensations extrêmes mais dont le tarif sera contenu à moins de 100.000 €! Lire aussi:

Conçue avec un budget colossal, la plate-forme de la Giulia a déjà été transmise au Stelvio, le nouveau SUV qu'Alfa Romeo vient de présenter. À l'avenir, d'autres marques devraient également en profiter. Saluée par la critique, l'Alfa Romeo Giulia semble bien née. Sans doute en partie grâce à la plate-forme Giorgio qui lui sert de base et qui a nécessité un investissement d'un milliard de d'euros. Reid Bigland, le patron d’Alfa Romeo annonce maintenant que d'autres marques vont également utiliser cette plate-forme. Il s'agira évidemment de marques qui font aussi partie du groupe FCA (Fiat-Chrysler Automotive). On pense donc à Lancia, Maserati, Jeep, Chrysler ou encore Dodge. Proposée en propulsion ou en transmission intégrale, Giorgio pourrait ainsi servir de base à de nombreux futurs modèles du groupe.

Récemment acquis par Tesla, SolarCity vient d'annoncer l'aboutissement d'un projet au milieu du Pacifique. Après l'installation de 5.000 panneaux solaires et de 60 batteries, l'île de Ta'u peut maintenant s'affranchir de ses générateurs au diesel. Le parc, constitué de 5.328 panneaux de SolarCity reliés à 60 batteries Powerpack de Tesla, bénéficie à la toute grande majorité de l'île. Les habitants de Ta'u profitent donc de l'électricité offerte par l'ensoleillement la journée tandis que les Powerpack conservent l'énergie pour la redistribuer la nuit. Ce projet réalisé en moins d'un an permet aux habitants de l'île de Ta'u, située dans les Samoa américaines, de ne plus devoir faire tourner les générateurs. Ils économiseraient ainsi 440.000 litres de diesel chaque année tout en se mettant à l'abri des problèmes de ravitaillement de carburant par bateau.

Famille, travail, transport… les modes de vie évoluent et changent rapidement. Nous ne vivons plus comme il y a dix ans et ce qui semble acquis aujourd’hui peut rapidement être modifié. Quarante années passées à l’usine ou au bureau, la caravane à la mer ou le séjour en Espagne en été, la vieille titine au nombre incalculable de kilomètres… c’est un peu cliché mais nos parents et grands-parents ont connu cette époque où tout semblait écrit comme du papier à musique, pour le meilleur et pour le pire.

La 6 bénéficie désormais d'une technologie – le G-Vectoring Control – qui augmente le plaisir et améliore le confort… Pour ce petit coup de jeune, Mazda a choisi de ne pas apporter de modifications à la belle gueule de la 6. Tant mieux: qu'il s'agisse de la version Wagon (laquelle représente 70% des ventes au plat pays des breaks) ou de la berline, on garde les traits gracieux de cette routière pourtant robuste. Les modifications sont d'ordre électronique. Ainsi, la Mazda 6 de nouvelle génération va bénéficier de la fonction G-Vectoring Control quelques mois avant la 3. Ce système ajuste le régime du moteur en fonction des informations envoyées par la direction. Le but : adoucir et optimiser subtilement les transferts de charge. Plus fort: le comportement du véhicule s'adapte aux intentions du conducteur. De quoi réduire considérablement les corrections apportées à la direction quelles que soient les conditions de la route! Parmi les autres innovations, on note également, selon le modèle, qu'une caméra de détection avant remplace le laser infrarouge du modèle précédent. Du coup, les systèmes anti-accidents sont plus efficaces. Conclusion Ce G-Vectoring Control s’avère très convaincant. Et comme la Mazda 6 n’a pas pris une ride, elle est d’autant plus recommandable! + Look général est intact Bonne routière Insonorisation du moteur Poids  Confort –

Vous pensez tout savoir sur les voitures ? Vraiment ? Il y a beaucoup de chance que vous ne connaissiez pas (un de) ces 5 faits liés au sujet…

À cause d’un excès de vitesse, le tribunal de police vous inflige une amende et une déchéance du droit de conduire. Vous avez besoin de votre permis de conduire pour des raisons professionnelles ou médicales. Pouvez-vous choisir à quel moment court l’interdiction de conduire ?

Ford et Fisher Price viennent de présenter une Ford Mustang adaptée aux enfants. Avec son moteur électrique, elle emmènera les bambins jusqu'à 8 km/h et propose quelques équipements de sécurité tout comme les modèles à grande échelle. Même si son moteur est silencieux, un système de haut-parleur se chargera d'imiter le son du V8 de la Mustang GT. Il s'agit même du plus gros haut-parleur installé dans un produit Fisher-Price et qui peut également diffuser la musique préférée de l'enfant. Avec ses trains roulants contrôlés par ordinateur cette mini-Mustang propose quelques équipements étonnants: contrôle de traction, fonction anti-retournement, limitation de vitesse et arrêt et démarrage progressif. Ce modèle sera disponible avant les fêtes pour 359 dollars dans deux couleurs très “cliché”: rose et bleu.

Le constructeur suédois rafraichit déjà la famille 90. Il ne s'agit pas ici d'un facelift mais de l'introduction d'une nouvelle motorisation et de multiples améliorations apportées aux équipements de sécurité et à l'interface multimédia. La Volvo S90 est ainsi disponible avec le moteur D3 de 150 chevaux donné pour une consommation de 4,4l et des émissions de CO2 de 115 g/km avec la nouvelle boîte de vitesse manuelle. Une nouvelle couleur Maple Brown fait également son apparition sur les S90 et V90. Mais le plus intéressant réside dans l'adoption de nouveaux équipements de sécurité qui rendent les véhicules de la famille 90 plus sécurisants. Sont ainsi introduits les alertes de chaussée glissante et les alertes de feux de détresse activées qui partagent les données entre véhicules via le cloud afin d'avertir automatiquement les autres conducteurs d'un danger. Outre Apple CarPlay, les S90, V90 et XC90 sont aussi maintenant disponibles avec Android Auto et propose un partage d'écran inédit.

Le géant américain du pneu présente Goodyear Proactive Solutions. Cette nouvelle activité permet une gestion en temps réel des flottes de transport et offre une combinaison de solutions connectées aux transporteurs. Goodyear a développé un algorithme intelligent qui se base sur les capteurs-émetteurs installés directement autour de la jante, à l'intérieur du pneu, et qui permet aux gestionnaires de flottes de réduire la consommation de carburant des camions, de minimiser l'usure des pneus et donc d'en augmenter la longévité. Le système de contrôle de la pression permet une maintenance préventive en permettant aux gestionnaires de flottes de savoir quel pneu présente un risque d'éclatement et dans quel délai exact. Goodyear promet ainsi une augmentation de l'efficacité de la flotte en réduisant de 75% les dépannages liés aux pneumatiques.

Rain Prisk présente une Honda NSX virtuellement prête pour se rendre aux sports d'hiver. Irréaliste? Un grand coffre et quatre roues motrices semblent pourtant bien suffisants pour partir skier! Cette création a de quoi faire pâlir de jalousie le skieur Jon Olsson qui nous propose régulièrement ses supercars adaptées pour les sports d'hiver. Même si elle reste virtuelle, cette Honda NSX Shooting Brake se montre plutôt sexy. Le designer a ainsi imaginé une carrosserie adaptée pour embarquer plus de bagages ainsi qu'un porte-skis sur le toit. Les pneus sont également adaptés pour rouler sur la neige tandis que l'architecture à quatre roues motrices est conservée. Évidemment, le temps de 2,7 s offert par la NSX pour abattre le 0 à 100 km/h sera difficilement reproduisible sur neige. Lire aussi:

Construite à seulement 35 exemplaires, la Mercedes CLK-GTR se distinguait par sa rareté et son prix astronomique à sa sortie en 1997. Un exemplaire est maintenant disponible à la vente pour un prix presque raisonnable. Alors que nombre d'anciennes supercars ont vu leur prix décoller de manière exponentielle, cette Mercedes CLK-GTR se contente de voir sa cote doubler. Certes, il est vrai qu'elle partait déjà de très haut avec un prix record fixé à 1,5 million de dollars à sa sortie. Cet exemplaire est maintenant vendu pour 2,6 millions de dollars. De quoi la mettre hors de portée de nombreuses bourses, il est vrai. Affichant seulement 3.000 km au compteur, cette CLK GTR est la 21e à avoir été produite. Motorisée par un énorme V12 de 6,9l, elle est capable d'abattre le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et de pointer à 328 km/h. Véritable bête de circuit homologuée pour la route, la CLK GTR avait permis à Mercedes de s'engager dans le championnat FIA GT à l'époque.

L’affaire des émissions truquées n’en finit pas de faire des vagues. Entre procès, indemnités et image écornée, Volkswagen vient d’annoncer la fin de la commercialisation de ses modèles diesel aux Etats-Unis. C’est Herbert Diess, le patron du Groupe Volkswagen qui a annoncé la nouvelle en personne. Cette décision n’étonnera pas grand monde, d’autant que les ventes de diesel ne représentaient qu’un faible pourcentage du nombre de voitures écoulées outre-Atlantique. Grimpées à environ 25% de PDM au meilleur de leur forme, elles s’étaient littéralement effondrées depuis le début du «dieselgate». Le constructeur allemand – qui était le seul à croire en un avenir du diesel aux Etats-Unis après la suspension du programme BlueTEC de Mercedes – va désormais se concentrer sur ses motorisations hybrides et électriques.