Hybridation légère
Le Stonic, c’est le SUV compact de KIA. Avec une longueur de 4,14 m, il trouve parfaitement sa place dans entre le Renault Captur (4,12 m) et le Peugeot 2008 (4,30 m). Son coffre propose de 332 à 1.135 l, ce qui est une bonne valeur.
L’intérêt du Stonic réside aussi dans les possibilités de personnalisation, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Restylé en 2020, ce SUV a adopté de nouveaux systèmes de sécurité et d’aide à la conduite. Côté moteur, rien que de la logique et du raisonnable avec le 1.0 cm3 de 100 ch ou 120 ch avec la petite hybridation de 48 Volts. Ce dispositif est pratique et peu cher et bien qu’il ne permette pas de rouler 100% électrique, il allège le travail du moteur thermique, ce qui permet d’économiser de 10 à 15% de carburant.
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De l’hybridation à toutes les sauces
Le Sportage est un SUV de milieu de gamme et c’est clairement un des best-sellers au niveau européen. Pour 2022, le Sportage se renouvelle complètement et il adopte un style résolument personnel et moderne. Le choix de motorisations est vaste : essence, Diesel, deux ou quatre roues motrices, boîte manuelle ou automatique, mais aussi version hybride légère (48 volts, 150 ch), hybride autorechargeable (230 ch) ou hybride rechargeable (265 ch), le tout en utilisant le même 1.6 essence de 150 ch. Le Sportage propose aussi quatre niveaux de finition : Pure, Pulse, Pace et GT-Line.
Le Sportage n’est pas le seul modèle hybride rechargeable de KIA. Entre autres, le crossover hyper-stylé XCeed offre également cette possibilité.
Le XCeed PHEV combine un moteur à essence de 1,6 l avec un moteur électrique puissant de 44,5 kW (60 ch) et une batterie au lithium-ion de 8,9 kWh. Cette combinaison développe une puissance totale de 141 ch et un couple de 265 Nm. En mode électrique, une autonomie de 48 km est annoncée pour une vitesse maximale limitée à 120 km/h. La gamme hybride rechargeable est complétée par la Ceed SW PHEV, le Niro PHEV et le Sorento PHEV.
De l’électrique
KIA a été l’un des tout premiers constructeurs à proposer une voiture électrique dotée d’une très belle autonomie. C’est le cas du e-Niro, ce SUV compact qui embarque une batterie d’une capacité de 64 kWh – il existe aussi une version moins chère avec 39,4 kWh. De quoi parcourir facilement 400 km (réels).
Malgré la batterie, l’espace à bord reste franchement étonnant et le coffre logeable avec 451 l. On apprécie la conduite de ce SUV qui propose aussi de pouvoir sélectionner le niveau de régénération de la batterie lors des ralentissements. Résultat : on peut presque conduire sans jamais freiner avec un peu d’anticipation. Très pratique en ville, car on préserve nettement l’autonomie de la batterie.
De l’électrique grand luxe
La KIA EV6 est un grand crossover entièrement électrique et qui met en avant ses performances de premier plan. Avec ses 4,68 m de long, cette KIA propose l’habitabilité d’une belle berline familiale avec l’avantage d’un coffre plus pratique encore grâce au hayon. Sous le plancher, c’est une batterie d’une capacité de 77,4 kWh qui est proposée. Une jolie capacité qui alimente soit un soit deux moteurs électriques selon que l’on choisit la version propulsion ou 4×4.
De ce fait, la puissance est soit de 229 ch, soit de 325 ch. De quoi se faire plaisir. Et souvent, car cette KIA accepte des puissances de recharge encore très rares sur le marché. En effet, grâce à son réseau de bord 800V, on peut monter jusqu’à 239 kW. Soit de quoi recharger 80% de la batterie en une vingtaine de minutes. Fort KIA !
Toutes les KIA d’un coup d’oeil
La KIA qui coûte le moins cher à l’achat est la Picanto. Cette citadine est suivie de la Rio, du Stonic, des nouvelles Ceed et Ceed SW, du XCeed, du Niro Hybrid, des nouveaux Proceed et Sportage, du Ceed SW PHEV, du XCeed Plug-in Hybrid, de l’E-Soul, du Niro Plug-in Hybrid, du e-Niro, de l’EV6, du Sorento, du Sorento Hybrid, de la Stinger GT et du Sorento PHEV. Découvrez les dernières conditions salon et promotions durant cette période du Salon de l’Auto.
