L'Alpine A390, deuxième modèle électrique de la marque après l'A290 et avant la future A110, est un SUV fastback cinq places, qui, selon la marque, offre une agilité similaire à celle de l’A110. La fiche technique de ce nouveau modèle est plutôt alléchante avecune transmission intégrale, trois moteurs électriques et un système de vectorisation du couple.
Conçu et fabriqué dans l’usine « historique » de Dieppe, l’A390 sera disponible à la commande dès le 4 novembre prochain en Belgique et au Luxembourg. A partir de cette date, les détenteurs du Pass Alpine A390 Première bénéficieront d'une priorité pour passer commande d'une A390 en version GT avant l'ouverture à l'ensemble des clients, dès le 18 novembre. La déclinaison GTS sera quant à elle ouverte à la commande début 2026. Les premiers véhicules seront visibles dans les concessions Alpine et disponibles à l'essai dès la fin de l'année et les premières livraisons devraient avoir lieu dans les semaines qui suivent.
Equipement plutôt riche
La version d’entrée de gamme, l’A390 GT est disponible à partir de 67.500 €. Elle développe une puissance combinée de 400 ch (et 661 Nm), et accélère de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes. Sa batterie d’une capacité de 89 kWh utiles lui donne une autonomie de 555 km WLTP.D’origine, elle dispose de phares Matrix adaptatifs et de jantes alliage diamantées 20'' montées de pneus Michelin Sport EV. Dans l’habitacle, on retrouve des sièges sport recouverts d’Alcantara qui sont électriques et chauffants. Le design du volant a été inspiré de la F1 un éclairage d’ambiance personnalisable complète le tout.
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Le confort est assuré par une climatisation bi-zone, un système audio Devialet 13 haut-parleurs, une interface digitale connectée avec écran de 12 pouces avec Google intégré), ainsi que de nombreuses aides à la conduite (régulateur adaptatif, maintien de voie, freinage d'urgence automatique, caméra 360°, six airbags, détecteur de fatigue).
Le véhicule est doté en série d'une pompe à chaleur et un chargeur bidirectionnel 11 kW. En option, celui-ci grimpe à 22 kW. Le système V2L (Véhicule to Load) qui permet de brancher des appareils électriques est lui aussi en supplément, ce qui semble plutôt pingre vu le prix de base de l’A390.
Un cran au-dessus
Vendu à partir de 78.000 €, l’A390 GTS développe quant à lui 470 ch (et 824 Nm), et passe de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. Il se distingue par des jantes en aluminium forgées de 21'' « Snowflake » noires (il est également possible d’opter pour des jantes de 20 pouces qui favorisent l’autonomie) équipées de pneus Michelin Pilot Sport 4S spécifiques. Elle bénéficie également d'étriers de frein avant monobloc à 6 pistons peints Rouge Racing.
À l'intérieur, la version GTS est équipée de série de sièges avant sport fournis par Sabelt recouverts de cuir Nappa bi-ton. En plus d’être électriques, ils sont également massants. Le pack Driving est de série et il comprend une assistance active à la conduite avec centrage dans la voie et parking mains-libres. Le système Alpine Telemetrics Expert, coach numérique développé pour donner des conseils de pilote, fait également partie de la dotation de l’A390 GTS.
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