Opel Mokka GSE : SUV performant décomplexé

Après sa version Rally, Opel vient de lever le voile sur le Mokka GSE de série. Comme l’Abarth 600e, il dispose d’un moteur de 280 ch et d’un différentiel à glissement limité Torsen.

Publié le 24 juillet 2025
Temps de lecture : 2 min

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Opel Mokka GSE : SUV performant décomplexé

Il y a quelques semaines, nous avons pu découvrir l’Opel Mokka GSE Rally, un SUV électrique destiné à briller en eRally 5, une nouvelle catégorie réservée aux véhicules électriques dans les épreuves FIA. Pour motoriser ce véhicule, les ingénieurs de la marque allemande ne sont pas allés bien loin puisqu’ils ont utilisé la motorisation 280 ch déjà vu sous le capot des Abarth 600e, Lancia Ypsilon HF, Alfa Romeo Junior Veloce et plus récemment Peugeot 208 GTI.

Cette voiture de rallye clé sur porte laissait présager l’arrivée imminente d’une version GSE de série. Cette dernière vient d’être dévoilée par Opel et laisse en réalité peu de place à la surprise. Logiquement, on retrouve sa mécanique développant 280 ch et 345 Nm qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et de culminer à la vitesse (électroniquement limitée) de 200 km/h lorsque le mode Sport est activé.

NewOpelMokkaGSE-3

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Poids raisonnable

Pour faire passer la puissance au mieux via les seules roues avant, le Mokka GSE est équipé d’un différentiel à glissement limité Torsen à disques qui fait parfaitement son travail dans l’Abarth 600e que nous avons ou récemment essayer. De la version GSE Rally, la GSE reprend les réglages spécifiques du châssis (avec entre autres les amortisseurs hydrauliques de celle-ci et un essieu arrière adapté) qui lui donnent un comportement plus incisif.

Pesant moins de 1.600 kg sur la balance, le Mokka GSE a fait attention à sa ligne. On le reconnait à ses boucliers spéciaux, à son diffuseur arrière, à ses jantes arrières équipées de gommes Michelin Pilot Sport EV de 20 pouces. Pour freiner cet engin, Opel a opté pour des gros étriers de freins peints en jaune. Un volant spécifique à double méplat, un pédalier en aluminium et des sièges sport enveloppants recouverts d’Alcantara participent à également à l’ambiance sportive générale.

NewOpelMokkaGSE-2

Pas encore pour tout de suite

Pour l’instant, aucune date de commercialisation n’a été communiquée. Tout juste sait on qu’il faudra encore être patient pour découvrir ce petit SUV survitaminé. Son prix demeure lui aussi inconnu mais il devrait vraisemblablement approcher les 50.000 €.

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Par Maxime Hérion Journaliste

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