Si vous êtes fidèle aux news automobiles de Gocar.be, vous devez certainement vous souvenir du cas d’école de Sono Motors. Cette startup allemande fondée en 2016 s’est fait connaître du grand public avec la Sion, une voiture dont la carrosserie était recouverte de panneaux solaires. Equipée d’un moteur électrique, elle était censée pouvoir récupérer 35 km d’autonomie par jour rien qu’avec les rayons du soleil.
Pour développer la Sion, Sono Motors a fait plusieurs campagnes de crowdfunding mais malgré un certain intérêt de la part du public et quelques 21.000 précommandes, les ennuis se sont accumulés et la mise en production a été plusieurs fois repoussées. Finalement, en 2023, acculée par les dettes, la firme a mis fin au projet et à licencié ses 300 employés. Aujourd’hui, l’entreprise existe toujours mais elle s’est focalisée sur la seule production de panneaux solaires.
Des prototypes et des pièces
Cette échec fait penser à la faillite d’une autre startup néerlandaise : Lightyear. Comme Sono Motors, la firme avait comme ambition de commercialiser une voiture électrique recouverte de panneaux solaires mais l’aventure a également tourné court. Quelques mois après la fermeture, une vente aux enchères a proposé les modèles de présérie et autres prototypes laissés sur le carreau. Même histoire pour Sono Motors puisque le site autrichien aurena.at vient de mettre à l’encan le stock de pièces et de voitures à l’abandon depuis l’arrêt du projet Sion.
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Sur les pages consacrées à la vente aux enchères, on trouve de nombreuses pièces détachées comme des moteurs électriques neufs (mise à prix : 50 €), des sièges avant (14 €) et arrière (30 €), de nombreux éléments mécaniques (suspensions, freins, etc.), mais aussi des prototypes accidentés suite à des crash tests (600 €), des prototypes plus ou moins complets (600 à 800 €), des carrosseries nues (100 €), des éléments de panneaux solaires ou encore des fournitures nécessaires à l’assemblage des voitures.
Quelle utilité ?
Ces prix de départs très bas s’expliquent par le fait qu’aucune Sion n’a été homologuée et que les prototypes entiers ne peuvent donc pas circuler sur la voie publique. Quant aux composants, ceux-ci ont été étudiés spécifiquement pour cette voiture et leur faire nombre fait qu’ils ne peuvent pas intéresser de grands constructeurs.
Nous ne voyons donc pas qui pourrait être intéressé par la Sion qui n’a jamais vraiment été mise au point, faute de crédits suffisants. À moins que des acheteurs déçus désireux de vouloir tout de même s’offrir un morceau de cette aventure qui a tourné court. La fin des enchères sur les 267 lots concernés est prévue le 09 septembre prochain.
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