La grande nouveauté de ce changement de stratégie est la disponibilité d’un Cybertruck à partir de 59 990 $, soit environ 51 000 € au taux de change actuel, ce qui en fait la version la moins chère jamais proposée par Tesla pour ce véhicule. Cette nouvelle tarification intervient alors que la version Premium, plus richement équipée, était affichée à partir de 79 990 $.
Cette réduction représente donc une baisse d’environ 20 000 $ par rapport au point d’entrée précédent de la gamme, ce qui, sur le papier, devrait rapprocher le Cybertruck sur le marché américain (il n’est malheureusement pas homologué en Europe) de concurrents comme le Ford F-150 Lightning (en fin de vie commerciale) ou le Rivian R1T eux aussi électriques.
Cependant, il faut relativiser : lors de sa présentation en 2019, Elon Musk avait évoqué un prix de base autour de 40 000 $ pour le Cybertruck, un objectif qui semblant désormais très éloigné, malgré cette nouvelle version d’entrée de gamme.
Équipement plus léger
Pour atteindre ce tarif plus attractif, Tesla a opéré un « nettoyage » dans la liste des équipements de série. Le pick-up dispose certes d’une transmission intégrale à deux moteurs et conserve une autonomie respectable de 523 km selon la norme américaine EPA, mais perd plusieurs éléments comme le cuir synthétique qui remplacé par du tissu. Les sièges chauffants sont présents uniquement à l’avant, les coffres-forts du système Vault font place à un simple volet motorisé sur la benne, le système audio est simplifié avec 7 haut-parleurs contre 15 et l’écran arrière disparaît.
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Du côté de la mécanique, la suspension pneumatique passe à la trappe au au profit de ressorts traditionnels et des jantes en aluminium de 18 pouces remplacement celles de 20 pouces. Sur le plan utilitaire, ces choix se traduisent aussi par des capacités réduites : la charge utile passe d’environ 1 134 kg à 910 kg, et la capacité de remorquage chute également pour cette version entrée de gamme.
Cyberbeast plus accessible
Par la même occasion, Tesla a également décidé de baisser le prix de son modèle le plus haut de gamme, le Cyberbeast, qui passe désormais sous la barre des 100 000 $ (contre plus de 114 000 $ auparavant). Cette manoeuvre a été rendue possible par la succession du « Luxe Package » qui incluait des options comme la conduite autonome supervisée et l’accès gratuit au réseau Superchargeur de Tesla.
Ce repositionnement tarifaire vise à rendre l’ensemble de la gamme Cybertruck plus cohérent et accessible pour un plus large public. Ce n’est pas la première fois que la gamme du pick-up est remaniée puisque certaines variantes ont été été retirées du configurateur en raison d’une demande insuffisante.
Avenir incertain
Avec le Cybertruck, Tesla ajuste une nouvelle fois sa stratégie produit en fonction de la réalité du marché, quitte à réduire ses marges ou revoir ses ambitions à la baisse. L’avenir de ce modèle d’image n’est toutefois pas assuré. Si les ventes ne décollent pas, il pourrait bien passer à la trappe, à l’instar des Model X et Model S récemment.
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