Dans un contexte où les constructeurs jonglent avec l’électrification et le retour des motorisations thermiques, le retour des Alfa Romeo Giulia et Stelvio Quadrifoglio sonne ne paraît pas spécialement étonnant. Alors que la marque planifiait une transition vers une gamme plus électrique d’ici la fin de la décennie, les retards de développement ont poussé Alfa Romeo à reconsidérer sa feuille de route.
Ainsi, les Giulia et Stelvio Quadrifoglio, qui avaient été retirés récemment du catalogue, sont de nouveau disponibles à la commande sur le marché européen dès le début du printemps. Cette prolongation de production jusqu’en 2027 permet à la marque de conserver son produit d’image le plus connu des amateurs de belles mécaniques.
ADN de la marque
Au-delà des chiffres et des performances, le retour des Quadrifoglio est avant tout un symbole fort pour Alfa Romeo. Ces versions incarnent l’ADN sportif historique de la marque, remontant à l’époque où le trèfle vert (quadrifoglio) ornait les voitures de course victorieuses d’Alfa Romeo dès les années 1920.
Publicité – continuez à lire ci-dessous
Pour la marque, qui a enfin vu ses ventes européennes progresser ces derniers mois grâce au SUV compact Junior, cette annonce démontre de nombreux cafouillages en interne puisque la vie de ses deux modèles lancés il y a une dizaine d’années a été prolongée. En pleine crise d’identité, Alfa Romeo dont les deux derniers modèles ne sont que des produits Stellantis rebadgés, s’accroche aux Giulia et Stelvio qui sont tous deux des voitures « made in Italy », plus en adéquation avec son histoire.
Les vertus d’un V6 légendaire
Ce retour ne s’accompagne d’aucune concession technique majeure : sous le capot de ces sportives, le légendaire moteur V6 biturbo de 2,9 litres continue ses magnifiques envolées lyriques. Ce bloc développé par Ferrari délivre une puissance de 510 ch et un couple généreux de 600 Nm. Il est couplé à une transmission automatique à 8 rapports très réactive, capable de passer les vitesses en à peine 150 millisecondes en mode Race.
Le Stelvio Quadrifoglio, en plus de sa mécanique puissante, profite d’une transmission intégrale Q4 (la Giulia est quant à elle une simple propulsion), qui répartit automatiquement le couple entre les essieux selon l’adhérence disponible.
L’association de ce V6 biturbo à la Giulia lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en environ 3,9 secondes, avec une vitesse de pointe qui peut atteindre jusqu’à 307 km/h selon versions et configurations. Pour le Stelvio Quadrifoglio, malgré un poids légèrement plus élevé lié à la transmission intégrale et au format SUV, les accélérations restent très intéressantes, avec un 0 à 100 km/h réalisé en 3,8 secondes et une vitesse de pointe de 283 km/h.
À la recherche d'une voiture ? Cherchez, trouvez et achetez le meilleur modèle sur Gocar.be
