L’année dernière, la nouvelle Dodge Charger a fait grincer beaucoup de dents dans son pays d’origine. En effet, cette voiture déclinée en coupé et en berline à quatre portes a abandonné ses grosses motorisations essence qui ont fait sa légende pour ne plus être disponible qu’en version électrique. Malgré une puissance pouvant aller jusqu’à 670 ch (avec Launch Control) et une grosse batterie d’une capacité de 100,5 kWh, la Charger, basée sur la plateforme STLA Large du groupe Stellantis, n’a pas convaincu pour tout le monde.
Cependant, le constructeur américain avait promis dès le lancement de la Charger qu’une version thermique suivrait. C’est désormais chose fait avec une seule mécanique disponible en deux puissances. Sous le capot de la Dodge, on retrouve le 6 cylindres en ligne Hurricane de 3.0 litres de cylindrée, que l’on retrouve également dans l’actuel pick-up Ram. Suralimentée, la Charger développe 420 ch dans sa version R/T d’entrée de gamme et 550 ch dans sa variante Scat Pack.
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Plus chère que la Mustang
Respectivement vendues au prix de 49.999 et 54.995 dollars, soit 43.040 et 47.340 €, la Dodge Charger est un peu plus chère que sa concurrente directe, la Ford Mustang. Elle est par contre plus abordable que sa version sur batteries qui elle, débute à partir de 59.595 en finition R/T, avec une mécanique forte de 496 ch.
Les performances de la Charger « Six Pack » thermique (équipée d’une boîte automatique à 8 rapports et d’un différentiel à glissement limité) sont intéressantes avec un 0 à 96 km/h annoncé en 3,9 secondes pour la Scat Pack qui pèse 2.185 kg à vide, contre 2.648 kg pour sa soeur électrique.
Une vieille histoire
La Charger, c’est le modèle qui marque l’arrivée de Dodge en 1966 sur le marché des Pony Cars, ces voitures débordant de puissances, totalement démesurées et relativement abordables. Dès le départ, elle s’est placée plus haut de gamme que la sacro-sainte Ford Mustang, avec un habitacle plus luxueux que cette dernière.
Rendue célèbre dans le monde entier par son apparition dans la mythique course-poursuite dans le film Bullitt qui l’opposait à la Ford Mustang pilotée par Steve McQueen, la Dodge Charger est devenue un classique sur le marché automobile américain. Elle en est aujourd’hui à sa huitième génération et elle va enfin débarquer officiellement en Europe. C’est en tout cas ce qu’on promis certains dirigeants du groupe Stellantis. Pour l’instant, on ne sait pas quand elle sera commercialisée, ni si sa version thermique sera importée.
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