Au cours du premier semestre 2026, le marché automobile belge a connu deux trajectoires bien distinctes. Pendant que les voitures neuves peinent à retrouver leur niveau de 2024, l'occasion limite la casse et l'électrique y gagne du terrain en toute discrétion. Avec 230.681 immatriculations neuves et 360.346 occasions, le marché auto belge est bien à deux vitesses et chacun obéit à sa propre logique. Filip Rylant, porte-parole de TRAXIO, parle même d'un « effet yoyo ». On va voir pourquoi.
Le neuf sous pression
Le compteur du neuf affiche donc 230.681 immatriculations sur les six premiers mois, un recul de 1,7 % sur un an et de 12,4 % sur deux ans. Le mois de juin, lui, inverse la tendance avec 45.449 unités, en hausse de 9,4 %, porté par l'après Salon de l'Auto et l'arrivée des nouveaux modèles Mercedes-Benz. Comme depuis le début de l’année, ce sont bien les flottes qui tirent le marché vers le bas pendant que les ventes aux particuliers progressent.
Autre évolution de marché : les marques chinoises prennent tout doucement racine chez nous. La preuve : Hedin Automotive affirme avoir enregistré près de 1.000 commandes pour la marque Xpeng. Toujours pour le neuf, on remarquera aussi le succès rencontré par les petites voitures, celles qui s’affichent en dessous des 20.000 euros. Et c’est normal, car l'incertitude économique pousse les acheteurs vers des mensualités abordables plutôt que vers des technologies très récentes ou des véhicules imposants.
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L’occasion en dents de scie
En seconde main, 360.346 voitures ont changé de propriétaire, soit 3,6 % de moins qu'en 2025, mais 3,3 % de plus qu'en 2023. Filip Rylant, porte-parole de TRAXIO, évoque un marché en dents de scie avec des mois rouges comme janvier, avril et mai et qui ont été entrecoupés de rebonds. Et ça s’explique : certains mois compte des jours ouvrables en moins tandis que les tensions géopolitiques, comme la guerre en Iran, ont poussé les acheteurs à la prudence. La Volkswagen Golf reste la voiture d'occasion la plus vendue du pays avec 14.066 unités, devant la Polo et l'Opel Corsa. Un classement qui n'a pas bougé depuis 202, preuve que les habitudes des Belges ont la vie dure.
Le Diesel recule encore
Côté motorisations, l'essence domine avec 55,7 % des immatriculations d'occasion, devant le Diesel qui poursuit sa glissade à 22,7 %. L'hybride grimpe à 15,2 %, porté par l'appétit croissant des particuliers pour des solutions intermédiaires, même si la part des hybrides rechargeables devrait reculer à l'avenir, selon TRAXIO. Quid de l'électrique ? Sa part atteint désormais 5,9 % contre 3,9 % un an plus tôt, une progression que confirment plusieurs concessionnaires interrogés. La moitié de ces véhicules provient toutefois d'entreprises et de sociétés de leasing, preuve que le grand public reste prudent face au prix d'achat.
L’électrique change de statut
Les témoignages recueillis par TRAXIO convergent. Chez Hedin, les commandes 100 % électriques représentent 75 % du volume flotte. Et chez Van Mossel, la demande grimpe surtout sur les modèles affichant 400 km d'autonomie ou plus à des prix de plus en plus compétitifs. Depuis le déclenchement de la guerre en Iran, plusieurs enseignes constatent un afflux de particuliers vers l'électrique, y compris d'occasion, en réaction à la nouvelle crise énergétique. Apparemment, l’engouement serait tel que l'offre peine même à suivre. Le distributeur Verschueren note un recul du stock de voitures électriques disponibles. C’est un constat que Gocar a du reste déjà posé.
Belgique, un marché de particuliers
Le marché de l'occasion reste en Belgique l'affaire des particuliers : 91,1% des immatriculations leur reviennent, contre à peine 8,9 % pour les entreprises. La Flandre conserve sa place de premier marché régional avec 55,3 % des immatriculations, devant la Wallonie à 36,4 % et Bruxelles à 8,3 %. L'âge moyen du parc d'occasion, lui, atteint un peu plus de dix ans. Un seuil symbolique qui n'alarme pas en soi, mais qui interroge sur le rythme de renouvellement du parc automobile belge et, en filigrane, sur sa capacité à se verdir rapidement.
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