Marché Automobile - Page 98

56.869 voitures neuves ont été immatriculées en janvier 2018. Une progression de 10% par rapport à janvier 2017, et le meilleur démarrage depuis l’année record de 2011!

Le marché Européen (28 pays+ Russie et Turquie) a progressé de 3,1% l’an dernier, représentant un total de 15,57 millions de véhicules vendus. Et sans surprise, la Golf reste en tête des ventes pour la dixième année consécutive…

Avec 10.608.366 unités vendues en 2017, l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi est devenue le premier groupe automobile mondial. Une performance qui récompense les excellents résultats enregistrés par chacune des marques.

On vous en parlait il y a quelques jours, PSA entend bien se réimplanter progressivement aux Etats-Unis. Le groupe français vient d’ailleurs de trouver ses bureaux sur place, et c’est la ville d’Atlanta qui a été sélectionnée pour les accueillir.

Land Rover a annoncé réduire la cadence de production de son site d’Halewood, en Angleterre, qui produit la gamme Range Rover. En cause: les incertitudes liées au Brexit et la diminution de la demande pour les motorisations diesel.

Les portes de Brussels Expo se sont refermées une dernière fois sur la 96ème édition du Salon de l’Auto. Un excellent cru selon la Febiac, organisatrice de l’événement, qui a attiré plus d’un demi-million de visiteurs cette année encore.

Carlos Tavares, le président du directoire de PSA, a dévoilé les plans d’avenir de son groupe. En plus d’annoncer une version électrifiée de chaque modèle Citroën, Peugeot et DS pour 2025, l’homme en a dévoilé un peu plus sur ses ambitions nord-américaines.

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) lance en Belgique les labels Selected4U pour les véhicules d’occasion Alfa Romeo et Jeep, ainsi qu’Autoexpert pour Fiat et Fiat Professional.

En 2017, la Norvège s’est plus que jamais imposée comme l’Eldorado de la voiture électrique, et de la voiture «verte» en général: celles-ci représentaient, pour la première fois, plus de la moitié des 158.650 véhicules vendus!

Le projet Ultra-e, financé à moitié par le programme «Connecting Europe Facility» de l’Union européenne, est officiellement devenu une réalité. La première station de charge ultrarapide européenne a accueilli ses premiers véhicules près de Francfort.

Avec 546.558 unités, l’année 2017 se positionne comme la troisième année la plus faste en termes d’immatriculations, juste devant 2016. Les ventes ont ainsi progressé de 1,3% par rapport à l’année précédente. Et le classement recèle quelques surprises. C’est Renault qui a immatriculé le plus de véhicules en Belgique en 2017 : 50.949 unités, soit une baisse de 8,8% tout de même. Au coude à coude toute l’année pour la tête de liste, Volkswagen se classe finalement second avec 50.461 immatriculations (-4,8%) et devance BMW, bon troisième du haut de ses 42.176 unités (+4,8%).

Face à la révolution numérique qui est en train de s’opérer dans le monde de la mobilité, les groupes automobiles réagissent. Daimler vient ainsi d’acquérir la start-up française Chauffeur Privé, principal concurrent d’Uber chez nos voisins.

Dans une interview accordée à nos confrères de La Libre, François Bellot, ministre wallon de la mobilité, s’est dit favorable à une refédéralisation de cette compétence, jugeant sa scission «contre-productive pour l’économie». Des propos qui rejoignent ceux de son homologue flamand Alexander De Croo.

Après le départ de Stephan Winkelman en début d'année prochaine, c'est Michael-Julius Renz qui sera nommé au poste de PDG d'Audi Sport. Le sexagénaire aura la charge de continuer le déploiement du département en tant que marque à part entière initié par son prédécesseur.

Toyota et Panasonic ont conclu de nouveaux accords portant sur le développement des batteries pour voitures électriques. A termes, le géant de l’électronique devrait produire une batterie de nouvelle génération pour le constructeur automobile. Les deux groupes japonais mettront leurs savoir-faire respectifs en commun pour développer une nouvelle batterie lithium-Ion aux formes aussi régulières que possible, afin d’optimiser son encombrement et son poids. L’objectif est évidemment d’en augmenter la performance tout en la rendant moins onéreuse à produire.