Actualités Ford - page 30

L'écurie M-Sport présente la toute nouvelle Fiesta WRC conforme au règlement 2017. Plus puissante, elle est également plus aérodynamique et permet au patron de l'écurie de viser le haut du podium. Surtout avec le champion du monde Sébastien Ogier à son volant! Après la Hyundai i20 WRC pilotée par notre compatriote Thierry Neuville, vice-champion du monde en titre, voici une autre prétendante à la prochaine couronne mondiale en WRC. Et alors que Volkswagen a quitté le WRC, son baquet accueillera Sébastien Ogier dès le Monte-Carlo en janvier prochain. Après des mois de préparation et 6.392 km parcourus, la Fiesta WRC semble prête pour la prochaine saison. Elle reprend les traits de la nouvelle Fiesta et profite du nouveau règlement WRC pour voir la puissance de son moteur Ecoboost grimper à 380 chevaux. Comme les autres équipes, M-Sport propose aussi un modèle très soigné aérodynamiquement, ce qui promet une saison 2017 excitante.

Dans les années 80, la police anglaise avait la chance de posséder dans sa flotte une redoutable Ford RS200 directement inspirée par les voitures de groupe B. Aujourd'hui, c'est la Focus RS qui l'a remplacée. Mais laquelle est la plus rapide? Pour répondre à cette question, rien de tel qu'un duel. Une vidéo publiée sur la chaîne Youtube de Ford UK met ainsi en scène une drag race entre la RS200 de 1986 et la Focus RS de dernière génération. On a ainsi d'un côté l'une des 200 RS200 produites afin de pouvoir homologuer le modèle pour le rallye en groupe B. Atteignant les 450 chevaux en rallye, la version de série est limitée à 250 chevaux. Face à elle, la Focus RS affiche une cavalerie de 350 chevaux. Moins puissante, la RS200 se rattrape heureusement par son poids. De quoi prendre le meilleur sur sa petite fille? Découvrez l'affrontement dans la vidéo proposée par Ford.

Ford est le premier constructeur à proposer un système de désactivation de cylindre sur un petit moteur à trois cylindres. Ce système ultra-rapide permettrait de rendre le moteur jusqu'à 6 % plus efficient.

Ford a profité de son événement “Go Further” pour dévoiler la nouvelle Fiesta, mais aussi deux séries spéciales de la Mustang: la Black Shadow Edition et la Blue Edition. Dans une toute autre catégorie, Ford présente aussi les Transit et Tourneo Custom “Sport”. Comme son nom permet de le deviner, la nouvelle Ford Mustang Black Shadow Edition se pare de détails distinctifs noirs tels que les jantes ou l'emblème Mustang. Quant à la Blue Edition, elle adopte, sans surprise, une teinte exclusive Bleu Grabber avec bandes noires optionnelles, en hommage aux Ford Mustang classiques. Ford présente également le Transit Custom Sport avec ses bandes jumelles et son diesel de 170 chevaux désormais dans un plus large choix de carrosseries. Autre nouveauté: la déclinaison du Tourneo Custom dans cette même finition “sportive”. Lire aussi:

Pour promouvoir une campagne de prévention contre le tuning sauvage et dangereux, la “Polizei”, la police allemande, n'a rien trouvé de mieux que de se doter d'une superbe Ford Mustang, un modèle résolument unique. Ce n'est pas la première fois que les forces de l'ordre allemandes se dotent d'une voiture lourdement modifiée. Elles ont ainsi à leur palmarès une Corvette C7, une BMW Série 4, une Mercedes Classe A ou encore une Mini électrique ! Chacun de ces véhicules est bien sûr modifié en accord avec les lois allemandes qu'ils visent à promouvoir… Cette magnifique Ford Mustang développe ainsi la bagatelle de 455 chevaux-vapeur, ce qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en seulement 4,3 secondes. Le bolide se déplace sur des roues de 20 pouces. Et pour bien se distinguer, il est doté d'un aileron arrière…

Ford vient de présenter une toute nouvelle génération de Ford Fiesta qui se veut amusante à conduire. Celle-ci sera déclinée en quatre variantes: classique (Titanium), sportive (ST-Line), luxueuse (Vignale) et baroudeuse (Active). Les amateurs de la calandre façon Aston Martin de l'actuelle Fiesta ne seront pas déçus car la nouvelle génération ne l'abandonne pas. Les changements esthétiques sont d'ailleurs plutôt mesurés à l'avant. À l'arrière et à l'intérieur, la Fiesta évolue plus en profondeur. Adieu la pléthore de boutons au tableau de bord et place à un écran flottant de 8 pouces qui reprend la plupart des fonctions. Sous le capot, la Fiesta proposera pour la première fois un diesel plus puissant avec le 1,5l TDCi de 120 chevaux, tandis que l'on retrouvera également un 1,0l EcoBoost qui pourra afficher jusqu'à 140 chevaux et une nouvelle transmission à six vitesses. Les valeurs d'émissions de CO2 débuteront à 82 g/km. Fidèle à sa réputation, la nouvelle Fiesta veut se montrer amusante à conduire et proposera une nouvelle suspension ainsi que l'Electronic Torque Vectoring Control. Ford promet un grip supérieur de 10% dans les virages.

Ford et Fisher Price viennent de présenter une Ford Mustang adaptée aux enfants. Avec son moteur électrique, elle emmènera les bambins jusqu'à 8 km/h et propose quelques équipements de sécurité tout comme les modèles à grande échelle. Même si son moteur est silencieux, un système de haut-parleur se chargera d'imiter le son du V8 de la Mustang GT. Il s'agit même du plus gros haut-parleur installé dans un produit Fisher-Price et qui peut également diffuser la musique préférée de l'enfant. Avec ses trains roulants contrôlés par ordinateur cette mini-Mustang propose quelques équipements étonnants: contrôle de traction, fonction anti-retournement, limitation de vitesse et arrêt et démarrage progressif. Ce modèle sera disponible avant les fêtes pour 359 dollars dans deux couleurs très “cliché”: rose et bleu.

Né en Suède en 1919, Lennart Ribring est un grand fan de la Mustang depuis le tout premier modèle de la série. Sa passion pour le Mustang 1964.5 n’a fait qu’évoluer au fil des années. A l’âge de 97 ans, Ribring aime toujours autant la vie et il vient même de s’offrir un tout nouveau Mustang 2016 GT. Une voiture à six vitesses qui cache sous le capot un V8 de 5.0 L. Mais ce qu’il y a encore de plus cool, c’est que Ribring est désormais le plus vieux pilote de Mustang au monde. Lennart Ribring nous fait partager ses quelques années d’histoire d’amour avec le Mustang, telle sa méthode particulière pour apprendre à son fils à conduire une Mustang. Et surtout les raisons qui l’ont poussé à acheter la nouvelle Mustang GT.

Le département Ford Performance, ce n’est pas seulement la Mustang ou la GT, c’est aussi la déclinaison musclée du pick-up américain par excellence, le F-150. Ce nouveau Raptor compte sur un V6 biturbo et connaît déjà un joli succès. En lieu et place du V8 6,2l glissé sous le capot de la génération précédente, le Raptor 2017 propose un V6 3,5l Ecoboost qui offre 455 chevaux et 690 Nm. Avec environ 230 kg de moins sur la balance, voilà qui devrait permettre au nouveau Raptor de se montrer performant. Mais également plus économe car Ford promet une diminution de la consommation de l’ordre de 20%. Ces caractéristiques alliées à un look sauvage semblent plaire puisque Ford a déjà enregistré près de 100.000 visites en une dizaine de jours sur son configurateur en ligne et annonce que 65% des modèles produits ont déjà trouvé preneurs. Proposé à partir de 49.520 dollars, le Ford F-150 Raptor semble être préféré en version quatre portes (91% des configurations).

La nouvelle société Zero to 60 Designs a présenté la GTT au SEMA Show de Las Vegas. Ce mélange entre l’actuelle Ford Mustang et la Ford GT offre un design unique, mais ne semble pas plaire à Ford qui étudie les éventuels recours possibles. Basée sur la dernière Ford Mustang, la GTT (Gran Turismo Tribute) a été complètement modifiée afin de se rapprocher de la très désirable GT. Capot, boucliers, prises d’air latérales, énorme diffuseur, aileron et optiques arrière arrondies, tout y passe avec plus ou moins de réussite. Et avec une puissance de 800 chevaux, elle fait mieux que la Mustang, mais aussi que la GT. Ce mashup ne semble pas tout à fait au goût de Ford puisqu’un porte-parole de la marque a expliqué que le service juridique du constructeur se penchait sur le dossier. Du côté de Zero to 60 Designs, on tente maintenant de calmer le jeu avec Ford en publiant un communiqué. La jeune société explique notamment considérer les Ford Mustang et GT comme remarquables et donc sources d’inspiration, et précise que le nom de leur création est bien GTT et non Mustang GTT.

L'acteur Sung Kang, connu pour avoir participé à trois épisodes de Fast & Furious, est devenu un grand amateur d'automobile. Au SEMA Show, il vient de présenter son deuxième projet de préparation autour d'une Ford Maverick dont le moteur a été échangé avec celui d'une Mustang. Après la réalisation du projet Fugu Z autour d'une Datsun 240 Z copieusement transformée, Sung kang présente le projet Underdog (outsider). L'acteur a choisi pour celui-ci une voiture sous-estimée selon lui, la Ford Maverick. Autre particularité du projet: plusieurs étudiants américains ont été mis à contribution pour l'aider à construire la voiture. La Ford Maverick a reçu un profond traitement de sa carrosserie et un nouveau moteur issu d'une Mustang. Un bon gros V8? Trop facile, l'équipe a opté pour le quatre cylindres 2,3l Ecoboost en hommage à la Maverick commercialisée au Brésil. Un challenge réussi apparemment puisque le projet vient de remporter le Ford Motor Company Corporate Design Award au SEMA Show.

Ford Performance présente une version taillée pour la piste de la muscle car américaine. Affutée pour la catégorie FIA GT4, cette Mustang tentera de tailler des croupières aux BMW M4 GT4, Porsche Cayman Clubsport et autres McLaren 570S.

Avec son gros V8 5l de 421 chevaux, la Mustang GT ne semble pas la candidate idéale pour un concours écologique. Elle prouve pourtant qu'avec une bonne technique d'éco-conduite, une sportive peut consommer beaucoup moins qu'officiellement. Il s'agit même d'un record pour le MPG Marathon, le premier événement d'éco-conduite du Royaume-Uni. La Mustang a ainsi terminé le parcours avec une consommation de 36,6 miles per gallon (6,4l/100 km) alors que sa consommation officielle est donnée pour 20,9 mpg (11,2l/100 km), soit 75% de distance en plus! Le parcours long de 450 miles (724 km) se voulait pourtant le plus proche de la réalité et plutôt exigeant pour les voitures engagées. Malgré tout, les pilotes Andrew Marriott et Andy Dawson ont réussi à résister à l'appel du glougloutant V8 et à garder le pied léger pour signer ce record. Chapeau!

Cet exemplaire pourrait atteindre les 100.000 dollars lorsqu'il sera proposé aux enchères cette semaine à Dallas. Il s'agit d'une Ford Mustang Shelby GT350 de 1970, l'une des 789 produites et la dernière de son espèce.

Le préparateur Mountune présente ce qui se rapproche le plus d'une Ford Fiesta RS. La Fiesta ST par Mountune affiche ainsi 265 chevaux et 370 Nm de couple, ce qui lui permet d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 5,7 secondes, soit plus d'une seconde plus vite que l'actuelle Fiesta ST200. Alors que la Ford Fiesta atteint doucement la fin de sa carrière, les amateurs ont dû faire une croix sur l'arrivée d'une Fiesta RS au sommet de la gamme. Ford a bien lancé une variante ST200 il y a quelques mois, mais Mountune promet d'aller encore plus haut en puissance, à la manière d'une RS. En installant un turbo customisé, un nouvel intercooler ou encore un échappement modifié, le préparateur est parvenu à extraire 65 chevaux de plus du 1,6l EcoBoost de la Fiesta ST200. L'installation de ce kit demande 4.500 livres sterling (5.000€) et environ 13 heures de travail.