Actualités Mercedes - page 47

Un cabinet d'étude spécialisé dans l'internet des objets a dressé la liste des constructeurs automobiles les plus avancés en matière de connectivité. Après l'analyse d'une dizaine de caractéristiques, la victoire a été attribuée à Mercedes.

Mercedes lève officiellement le voile sur la nouvelle Classe E Coupé. Celle-ci complète la famille E composée de la berline, du break et du break baroudeur, et s'intercale entre les C Coupé et S Coupé.

Le préparateur bulgare Art Studio Vilner a travaillé sur la limousine Mercedes dans sa déclinaison S63 à la demande d'un client. Celui-ci appréciait la motorisation mais n'était pas satisfait de l'habitacle. Vilner a rattrapé le coup à grand renfort de cuir et d'alcantara!

Alors que la présentation officielle de la Classe E Coupé se rapproche, Mercedes lève le voile sur un teaser plutôt explicite. Une vidéo officielle permet ainsi de découvrir plusieurs aspects de son style et notamment l'absence de montants B.

Mercedes ambitionne d'améliorer encore la vision nocturne avec le prototype Digital Light. Combinant des millions de micros miroirs, des caméras et des capteurs, il promet d'apporter de nombreuses aides au conducteur. Le système peut ainsi projeter un panneau de signalisation sur le sol afin de le mettre en évidence pour le conducteur. Ce prototype peut aussi projeter les directions à suivre du système de navigation. Et comme les feux Matrix LED d'Audi, il se préoccupe aussi des autres usagers de la route en éclairant les piétons sans les aveugler. Ce prototype peut aussi projeter un passage piéton pour confirmer que le conducteur les laisse traverser. Ce qui n'est pour l'instant qu'un prototype devrait sans aucun doute se retrouver sur les véhicules de série dans le futur. Sur le prochain facelift de la Mercedes Classe S? Lire aussi:

Mercedes propose des conditions sur sa gamme au Salon de l'Auto 2017 de Bruxelles. Dans cet article vous trouverez toutes les conditions Salon de Mercedes. Cliquez vite sur l'image du modèle que vous aimez pour les découvrir ! 

Le dérivé coupé de la Mercedes Classe E a été repéré par nos photographes près du centre de recherche et développement de Mercedes en Allemagne. Malgré le camouflage, on note un air de famille avec les Classe C et Classe S Coupé. Si les berlines Classe C, E et S semblent fort proches niveau design, ce sera également le cas de leurs versions coupés respectives si l’on se fie à ces premiers clichés de la future Classe E Coupé. Quant à l’intérieur, il reprendra, sans surprise, le double écran de la berline. Ce sera également le cas pour la gamme de motorisations où les versions les plus puissantes de la Classe E seront reprises sur le coupé. On retrouvera donc le V8 des AMG E63 et E63 S avec une puissance portée à 571, voire 612 chevaux. Elle sera également disponible avec les plus raisonnables six cylindres en ligne qui seront inaugurés par la Classe S restylée. La Classe E Coupé devrait être présentée au Salon de Detroit en janvier, alors que la future version cabriolet pourrait être introduite à Francfort en septembre.

Après 37 ans de carrière, le Mercedes Classe G s'apprête enfin à passer le flambeau. Une nouvelle génération est actuellement en cours de développement, et la version AMG reste heureusement au programme. C'est précisément cette version 63 AMG qui a été surprise par notre photographe en cours d'essai. Elle devrait adopter le nouveau V8 déjà vu sous les capots des C63 et E63 AMG, avec des puissances de 471 à 617 chevaux. Le G63 AMG devrait se situer dans ces eaux-là. Basé sur une nouvelle plate-forme, le nouveau Classe G se montrerait aussi plus léger que son illustre prédécesseur, on évoque déjà 180 kg en moins sur la balance. Malgré cela, il devrait se montrer plus accueillant pour les passagers et les bagages grâce à une largeur accrue comme on peut le voir sur ces premières photos.

Construite à seulement 35 exemplaires, la Mercedes CLK-GTR se distinguait par sa rareté et son prix astronomique à sa sortie en 1997. Un exemplaire est maintenant disponible à la vente pour un prix presque raisonnable. Alors que nombre d'anciennes supercars ont vu leur prix décoller de manière exponentielle, cette Mercedes CLK-GTR se contente de voir sa cote doubler. Certes, il est vrai qu'elle partait déjà de très haut avec un prix record fixé à 1,5 million de dollars à sa sortie. Cet exemplaire est maintenant vendu pour 2,6 millions de dollars. De quoi la mettre hors de portée de nombreuses bourses, il est vrai. Affichant seulement 3.000 km au compteur, cette CLK GTR est la 21e à avoir été produite. Motorisée par un énorme V12 de 6,9l, elle est capable d'abattre le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et de pointer à 328 km/h. Véritable bête de circuit homologuée pour la route, la CLK GTR avait permis à Mercedes de s'engager dans le championnat FIA GT à l'époque.

Pour vous donner une petite idée des superbes stock-cars à l’affiche sur Gocar.be, nous vous régalons de temps à autre avec une petite sélection tirée de ce vaste assortiment. Cette fois-ci : les 5 modèles Mercedes les plus chers…

C'est à Los Angeles qu'a commencé cette course-poursuite, sur les avenues mythiques de Venice et de Santa Monica, lorsque les forces de police ont constaté que les plaques de la berline correspondaient à un véhicule volé.

La Mercedes Classe E se décline désormais en break et ajoute une variante 43 AMG à sa gamme. Nous avons donc joint l’utile à l’agréable! Inscrit dans la tradition des grands breaks Mercedes, le nouveau venu offre un volume en léger retrait par rapport à la précédente mouture. Le coffre atteint tout de même 670 litres en position «de chargement», soit une fois le dossier de la banquette relevé de 10° pour gagner une trentaine de litres. Ce dernier se rabat également complètement selon un découpage 40-20-40 pour libérer un plancher plat permettant d’engouffrer jusqu’à 1.820 litres de bagagerie. Le reste de l’habitacle est calqué sur celui de la berline, caractérisé par ses deux écrans personnalisables de 12,3 pouces qui forment le poste de conduite. Et la technologie disponible impressionne toujours: conduite semi-autonome, fonction parking via smartphone, etc. Mais tout cela a évidemment un prix. Le sport confortable Conformément à la nouvelle appellation 43 AMG, c’est le moteur 3 litres V6 bi-turbo qui prend place sous le capot. Un bloc associé à la boîte automatique 9G-Tronic spécialement adaptée, et à la transmission intégrale 4Matic. Les 401 chevaux et 520 Nm sont donc transmis au bitume avec une efficacité difficile à prendre en défaut et permettent d’avaler le 0 à 100 km/h en 4,7 secondes. Musclé à tous les étages, ce moteur répond présent à la moindre sollicitation et chaque montée en régime est soulignée d’un concerto de vocalises rauques des plus flatteuses. Mais cette E43 AMG est avant tout une avaleuse d’autobahn plus qu’une dévoreuse de courbes, ses 1.855 kg se faisant ressentir dans les enchaînements de virages en dépit d’un amortissement parfaitement calibré. Bien que raffermi, ce dernier préserve toujours à merveille les occupants des irrégularités du revêtement. Conclusion Espace, puissance et efficacité: cette E43 AMG break a tout pour plaire! +

La gamme SUV de Mercedes s'étoffe encore avec l'arrivée d'une déclinaison coupé du GLC. Et n'allez pas croire qu'on a juste enlevé un peu de tôle…

Mercedes-AMG présente la E63 qui affiche jusqu'à 612 chevaux dans sa version S. Cette nouvelle génération de Classe E survitaminée est proposée exclusivement en quatre roues motrices, mais un mode drift permet toutefois d'envoyer toute la cavalerie sur les roues arrière. Avec l'ESP obligatoirement débranché, cela promet de belles glissades. Cette nouvelle E63 AMG abandonne le V8 5,5l pour s'offrir le «petit» nouveau, le V8 4,0l apparu avec l'AMG GT. Il développe 571 chevaux et 750 Nm sous le capot de la E63 AMG, et même 612 chevaux pour la E63 AMG S. Associé à la transmission intégrale et à une boîte automatique MCT à 9 rapports, il permet d'atomiser le 0 à 100 km/h en 3,4 petites secondes! Esthétiquement, la E63 est plus sauvage que la E43 : énormes prises d'air sur la face avant, jantes de 19 ou 20 pouces ou encore quadruple sortie d'échappement. Cette brutale E63 pourra aussi s'apprécier plus calmement dans un habitacle toujours aussi luxueux et avec un système de désactivation des cylindres limitant la consommation. La E63 AMG arrivera au printemps 2017 et sera déclinée en break.

Mercedes dévoile deux concepts aux identités propres qui annoncent le premier pick-up de la firme à l'étoile. Conçu sur la même plate-forme que les Nissan Navara et Renault Alaskan, le Classe X s'en distinguera par des prétentions plus haut-de-gamme. Le premier concept, le “stylish explorer”, se distingue par un design travaillé et par une ambiance luxueuse. Très raffiné, l'habitacle est constitué de matériaux haut-de-gamme: cuir nubuck, cuir Nappa, chêne ou aluminium. Destiné aux professionnels, le “powerful adventurer” se montre plus robuste et endurant. Il est par ailleurs doté de réelles aptitudes tout-terrain comme en attestent ses énormes pneus et ses accessoires tels qu'un treuil à l'avant et un crochet métallique à l'arrière. Le Classe X de série débutera sa carrière fin 2017 en Europe avec un 4 cylindres 2,3l et un V6 diesel à transmission intégrale. Autorisant une charge utile de 1,1 tonne, le Classe X pourra tracter jusqu'à 3,5 tonnes.