Actualités Renault - page 28

Depuis quelques semaines, Renault a lancé la campagne publicitaire de sa nouvelle Twingo. Avec « Agile de corps et d’esprit » comme slogan, on a de quoi être intrigué. Et, c’est encore plus vrai quand on sait que cette troisième génération a été conçue en partenariat avec Daimler (Mercedes-Benz) et qu’elle a pour cousine germaine une dénommée… Smart Forfour.

Le monovolume Espace va tirer sa révérence après 30 ans de bons et loyaux services. Renault vient en effet d’annoncer l’arrivée prochaine de son successeur et non d’une cinquième génération pour ce modèle phare, qui – pour rappel – a été à l’origine d’un nouveau segment sur le marché. Ce successeur se présenterait sous les traits d’un crossover et répondrait, d’après plusieurs rumeurs, au nom de « X-Space » ou de « Atalans ».

Au Salon de Moscou, Renault a présenté une nouvelle voiture de course. Baptisée R.S. 01, elle a été spécialement conçue pour participer à la nouvelle formule de promotion « Renault Sport Trophy ». Cette formule se positionne comme l’antichambre des championnats de GT et d’endurance professionnels et va s’intégrer, dès l'année prochaine, aux World Series by Renault, le fameux programme qui déniche les talentueux pilotes de demain.

En mars, au Salon de Genève, Renault a dévoilé sa troisième génération de Twingo. La citadine y a fait sensation ! Il faut dire que le modèle n’a plus rien à voir avec ses aînées. Elle partage désormais ses gênes techniques avec la future Smart Forfour.

Produite en Europe de 1980 à 1986 et en Amérique du Sud jusqu’en 1992, la Fuego occupe une place non négligeable dans l’histoire de Renault. Il est vrai que ce coupé a notamment été le premier à s’équiper d’un moteur turbo diesel et à disposer d’un système de fermeture centralisé des portes par télécommande. Outre ces innovations, la Fuego pouvait aussi compter sur une ligne originale pour l’époque.

Le Kwid, nouveau concept car de Renault, est bourré d’idées futuristes, y compris un drone quadricoptère qui se lance du toit du véhicule.

Le marché belge aura la primeur de la Mégane Coupé-Cabriolet. En plus de la présenter au public en première mondiale au Salon de Bruxelles, Renault à choisi de donner la priorité au marché belge pour sa commercialisation.