Pour produire l’eFuel, Porsche a développé un processus industriel d’électrolyse qui consiste à séparer l’oxygène et l’hydrogène de l’eau. Ensuite, du CO2 contenu dans l’air est capté pour être mélangé à l’hydrogène de façon à créer du méthanol synthétique. Ce dernier peut alors être modifié en carburant selon un procédé MTG (méthanol essence).
Uniquement par et pour les marques de voitures de luxe ?
Encore cher à produire, le carburant synthétique et neutre en carbone revient à près de 2€/litre sans les taxes ! Son développement pourrait bien se faire uniquement par et pour les marques de voitures de luxe dont la clientèle peut se permettre ce surcoût. En 2022, Porsche prévoit de produire 130.000 litres d’eFuel.
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