Innovation - Page 48

La Google Car n'est plus. Google a fait le choix du partenariat avec des constructeurs automobiles établis pour son projet de voiture autonome rebaptisé Waymo. Fiat-Chrysler Automotive et Google présentent maintenant une flotte de 100 Chrysler Pacifica prêtes à circuler.

Après la Zoé, qui a vu son autonomie théorique bondir de 240 à 400 km, Renault améliore maintenant le rayon d'action de son utilitaire électrique. L'autonomie du nouveau Kangoo ZE, qui sera présenté en première mondiale au Salon de Bruxelles, passe ainsi de 170 à 270 km selon le cycle NEDC. Soit 200 km en usage réel.

Un nouveau type de radar est actuellement testé chez nos voisins français et devrait être prochainement déployé à Calais. Il sera capable de détecter les automobilistes indélicats aux abords des passages piétons et les sanctionnera.

Mercedes ambitionne d'améliorer encore la vision nocturne avec le prototype Digital Light. Combinant des millions de micros miroirs, des caméras et des capteurs, il promet d'apporter de nombreuses aides au conducteur. Le système peut ainsi projeter un panneau de signalisation sur le sol afin de le mettre en évidence pour le conducteur. Ce prototype peut aussi projeter les directions à suivre du système de navigation. Et comme les feux Matrix LED d'Audi, il se préoccupe aussi des autres usagers de la route en éclairant les piétons sans les aveugler. Ce prototype peut aussi projeter un passage piéton pour confirmer que le conducteur les laisse traverser. Ce qui n'est pour l'instant qu'un prototype devrait sans aucun doute se retrouver sur les véhicules de série dans le futur. Sur le prochain facelift de la Mercedes Classe S? Lire aussi:

Audi présente un modèle réduit de Q2 à un événement réunissant les plus grands spécialistes de l'intelligence artificielle à Barcelone. L'Audi Q2 deep learning concept démontre ainsi sa capacité à gérer un processus de stationnement intelligent. Ce modèle réduit à l'échelle 1:8 embarque dix capteurs, deux caméras et un ordinateur central malgré sa taille réduite. Lors de cette conférence, il montrera sa capacité à trouver un espace de parking adéquat sur un espace de 3 x 3 mètres. Pour ce faire, il fait appel à l'apprentissage par renforcement profond, c'est-à-dire qu'il apprend essentiellement au travers d'un processus de tâtonnement en multipliant les essais et les échecs. Au final, le système est capable de solutionner de manière autonome les situations complexes. Audi utilisera ce logiciel pour la première fois en 2017, sur le zFAS, le dispositif de contrôle central des systèmes d’aide à la conduite équipant la nouvelle génération de l'A8.

Ford est le premier constructeur à proposer un système de désactivation de cylindre sur un petit moteur à trois cylindres. Ce système ultra-rapide permettrait de rendre le moteur jusqu'à 6 % plus efficient.

FreeValve, une filiale du constructeur suédois de supercar Koenigsegg, présente un moteur sans arbres à cames qui offre plus de puissance et de couple tout en consommant moins. Il a été présenté au Salon de Guangzhou sous le capot d'une Qoros 3. Ce bloc 1,6l turbo développe ainsi 230 chevaux et 320 Nm de couple, ce qui représente une augmentation de la puissance de 47% et du couple de 45%. Cerise sur le gâteau, le moteur plus léger de 20 kg se montre 15% plus économe que le bloc traditionnel. Les soupapes sont en fait actionnées par un système pneumatique commandé électroniquement. Ce moteur sans arbres à cames est testé par FreeValve depuis près de 15 ans et un prototype d'un V8 monté dans une Koenigsegg avait déjà été présenté. FreeValve va maintenant tester ce bloc dans des Qoros à plus grande échelle avant une éventuelle commercialisation.

Le géant américain du pneu présente Goodyear Proactive Solutions. Cette nouvelle activité permet une gestion en temps réel des flottes de transport et offre une combinaison de solutions connectées aux transporteurs. Goodyear a développé un algorithme intelligent qui se base sur les capteurs-émetteurs installés directement autour de la jante, à l'intérieur du pneu, et qui permet aux gestionnaires de flottes de réduire la consommation de carburant des camions, de minimiser l'usure des pneus et donc d'en augmenter la longévité. Le système de contrôle de la pression permet une maintenance préventive en permettant aux gestionnaires de flottes de savoir quel pneu présente un risque d'éclatement et dans quel délai exact. Goodyear promet ainsi une augmentation de l'efficacité de la flotte en réduisant de 75% les dépannages liés aux pneumatiques.

Une première vidéo présentant les voyages en capsules a été publiée par Hyperloop, l'une des entreprises d'Elon Musk. L'occasion d'avoir une première idée de ce à quoi ressembleront ces voyages ultra-rapides. Séparés par 150 km, Dubai et Abu Dhabi sont ainsi réunis en 15 min grâce à l'Hyperloop alors qu'il faut compter 90 minutes pour le même trajet en voiture. Concrètement, l'utilisateur sera dirigé vers l'Hyperpod le plus proche grâce à son smartphone. Il sera ensuite transféré jusqu'à l'Hyperportal, sorte de gare ou d'aéroport du futur où les Hyperpods qui peuvent accueillir quatre personnes chacun se rejoindront pour former l'équivalent d'un train. Après un voyage à la vitesse d'un avion, les Hyperpods se détacheront afin de rallier leur destination de manière autonome. Nous sommes évidemment encore à des années de la concrétisation de ce nouveau mode de transport. Toutefois, en Europe, des discussions ont déjà eu lieu quant à l'installation d'une ligne au départ de Bratislava vers Vienne ou Budapest.

Elon Musk, l'emblématique patron de Tesla annonce qu'une nouvelle fonction cachée fera bientôt son apparition dans le logiciel de bord des Model S les plus puissantes. Une fois activée, cette amélioration permettra à la P100D de catapulter ses passagers encore plus violemment de 0 à 100 km/h! Même les hypercars doivent s'incliner! La Model S P100D sera ainsi capable d'abattre le 0 à 60 mph (96 km/h) en seulement 2,4 secondes. En chronos européens, cela donne un 0 à 100 km/h abattu en 2,6 secondes au lieu de 2,7 secondes. Oui, cette grande berline familiale est ainsi plus rapide qu'une McLaren P1 ou qu'une Porsche 918 Spyder sur cet exercice! Et tout cela sans que le client ne doive passer par un préparateur ou par un atelier Tesla. Cette optimisation du moteur sera disponible par une simple mise à jour à distance du logiciel de bord le mois prochain. Et le Model X n'est pas oublié non plus puisqu'il gagnera également un dixième sur le 0 à 100 km/h.

Seat présente le concept Ateca Smart City Car au congrès Smart City Expo World de Barcelone. Ce concept est capable de détecter toutes les places de parking libres autour de lui et de communiquer ces informations à d'autres véhicules. Différents capteurs permettent donc au Seat Ateca Smart City Car d'identifier les emplacements libres qui sont géo-localisés. Grâce à plusieurs partenariats locaux, les informations sont ensuite remontées et renvoyées vers d'autres véhicules équipés. Ces derniers auront même le choix pour trouver une place de parking: prix, distance et chance de trouver une place libre plus rapidement. Encore au stade de concept, les fonctions proposées par ce véhicule pourraient bien être disponible en série à l'avenir selon Seat. À noter que d'autres sociétés telles que Waze ou certains constructeurs automobiles ont déjà étudié le sujet.

Présent sur la plate-forme de financement participatif Kickstarter, Luftikid présente un concept original de siège enfant gonflable. Ce projet devrait s'avérer pratique en cas de transport occasionnel d'enfants en voiture ou même en bus ou en avion. Présenté dans un sac compact et léger, le Luftikid se veut transportable facilement. Il est également gonflable en 30 secondes afin d'être installé rapidement dans la voiture des grands-parents, dans un taxi, un bus ou un avion. Selon le concepteur, il permettrait aussi de réduire la force de l'impact en cas d'accident. Résistant aux flammes et construit dans des matériaux solides, le Luftikid se montre également conforme aux normes européennes de sécurité. Si le projet atteint les 25.000 € nécessaires à son financement, il sera disponible pour environ une centaine d'euros à partir de mars 2017. Plus d'info sur : Luftikid: Safety Seat for Kids

Non content de s'immiscer d'un coup dans le segment des hybrides et électriques avec son Ioniq, Hyundai semble prendre une longueur d'avance sur ses concurrents en matière de conduite autonome. Le Coréen vient en effet de dévoiler un prototype qui semble prêt pour la série. La Hyundai Ioniq dévoilée par Hyundai au salon de Los Angeles se montre capable de se gérer toute seule dans la circulation, y compris en milieu urbain et en situations de circulation importante. Pour ce faire, elle s'en remet à deux radars et trois faisceaux lasers pour analyser en permanence les abords du véhicule. Rien que d'autres n'aient déjà fait me direz-vous… Sauf que toute cette technologie est ici parfaitement intégrée dans le bouclier avant, redessiné pour l'occasion. Seules les échancrures plus nombreuses dans la partie basse traduisent la spécificité de la coréenne. Si les résultats semblent prometteurs, Hyundai reste toutefois prudent en n'annonçant aucune date pour une éventuelle commercialisation.

L'importance des écrans a révolutionné la façon dont l'intérieur d'une voiture est développé. Chez Seat, le département design des écrans compte maintenant plus de personnel que celui consacré au design extérieur. 

Un brevet de Toyota vient d'être publié aux Etats-Unis. Il décrit un système d'assistance visuelle et active d'une voiture sur circuit. Et comme dans les jeux vidéo de course automobile, il pourrait être utile aux novices.