Innovation - Page 55

La société AeroMobil travaille actuellement sur son quatrième prototype de voiture volante. Plus sérieuse qu'on voudrait le croire, elle vient de recevoir l'appui financier de l'ancien président d'Aston Martin, David Richards.

Au début de notre décennie, le constructeur Fisker présentait la Karma, une berline verte à hautes performances. Suite à quelques problèmes, la marque a disparu pour renaître aujourd'hui sous la forme de la Revero.

Le fabricant de bus électrique Proterra présente son nouveau modèle, le Catalyst E2 qui propose une autonomie record grâce à ses énormes batteries. Ce bus serait ainsi capable de transiter entre grandes villes avec une seule charge. 

Il y a quelques mois, l'artisan français Lazareth avait présenté la démente LM 847: un objet roulant qui prend l'apparence d'une moto mais qui est équipé de quatre roues et d'un gros V8 Maserati de 470 chevaux. Et aujourd'hui, elle roule!

Elon Musk, le patron de la marque, a présenté une mise à jour importante du système de conduite semi-autonome appelé Autopilot. Celui-ci se basera davantage sur le radar et utilisera les nombreuses données acquises par les 90.000 Tesla compatibles en circulation.

Audi travaille actuellement à un nouveau vaisseau amiral qui se positionnerait au-dessus de l'A8. Si son apparence demeure inconnue, les premières informations évoquent une motorisation 100% électrique et une belle autonomie.

Tesla devrait prochainement mettre à jour son pilote automatique. À l'avenir, le système devrait gérer les sorties d'autoroute, mais l'Autopilot pourrait également “punir” les conducteurs imprudents en se désactivant dans certains cas. Plusieurs rumeurs entourent l'arrivée de la prochaine mise à jour 8.0 des Tesla Model S et Model X. Selon le site Electrek, le mode Autopilot sera capable de gérer de manière autonome les changements d'autoroute. Une autre rumeur évoque une réaction au dernier accident mortel. Les conducteurs qui ne répondraient pas aux alertes du système demandant de garder les mains sur le volant pourraient être pénalisés. Le système se désactiverait tout simplement jusqu'à ce que la voiture passe en position Parking. Comment devrait évoluer l'Autopilot selon vous?

BMW continue sa campagne de communication autour du lancement de la nouvelle BMW Série 5. Après la photo d'un modèle camouflé en atelier, le constructeur allemand publie une vidéo mettant en exergue une nouveauté technologique de sa future berline. Comme le concurrent Mercedes avec la récente Classe E, BMW choisit de mettre en avant les technologies de sa future Série 5. Et ce, avant même que les lignes du modèle ne soient dévoilées lors du prochain Mondial de Paris. BMW présente ainsi la technologie “Remote View 3D” pour la nouvelle génération de Série 5. D'après le constructeur bavarois, cette vue à distance 3D permettrait de toujours être au courant de ce qui se passe autour de son véhicule. En matière de nouvelles technologies, la nouvelle Série 5 devrait ainsi suivre l'exemple de la très technophile Série 7!

L'avenir des véhicules autonomes ne passe pas uniquement par les voitures. C'est en tout cas la vision de l'inventeur Charles Bombardier et du designer Ashish Thulkar qui ont imaginé une moto autonome et électrique capable d'accueillir deux passagers. Baptisé Cyclotron, ce concept prend la forme d'une moto au design futuriste. Elle peut se déplacer dans les deux sens et peut transporter deux passagers à l'abri des intempéries sous un toit transparent. Assis face à face, ils pourraient échanger plus facilement. À l'arrêt, inutile de poser le pied à terre car le Cyclotron adopte un système gyroscopique qui le maintient en place. Ce concept pourrait être destiné aux particuliers ou aux sociétés de transport de passagers. Il est évidemment électrique et pourrait même se déplacer en hiver grâce à ses deux roues motrices.

Plus que quelques mois avant les premières courses du championnat de voitures sans pilotes Roborace. En attendant le début de la compétition, les essais vont bon train et une première vidéo d'un prototype de développement vient d'être dévoilée. Inimaginable il y a encore quelques années, des courses de voitures sans pilotes vont bel et bien avoir lieu dans un avenir très proche. La Roborace devrait débuter dès la saison 2016/2017 en prologue aux courses de Formule E. Ce championnat promu par la FIA verra s'affronter 10 équipes disposant chacune du même matériel. La Robocar devrait être officiellement dévoilée dans quelques jours et devrait proposer un style futuriste imaginé par le créateur des véhicules des films Tron: Legacy et Oblivion. En attendant, le premier prototype DevBot effectue ses premiers essais avec un supercalculateur capable de réaliser 24.000 milliards d'opérations par seconde.

Mais où s'arrêteront-ils? Alors que l'on pensait avoir atteint un maximum avec l'annonce d'une boîte auto à 10 vitesses dans la Chevrolet Camaro ZL1, Honda envisage d'aller encore plus loin d'après un récent brevet. C'est le média AutoGuide qui a découvert ce brevet déposé auprès du bureau japonais des brevets en mai dernier. Il mentionne une transmission automatique à 11 rapports, mais également à triple embrayage! Le but serait de diminuer la perte de couple des transmissions à double embrayage et d'obtenir des changements de rapports plus rapides. Le dépôt d'un brevet ne signifie pas automatiquement la commercialisation d'une telle transmission dans les mois ou les années à venir. Il peut s'agir d'une simple mesure de protection d'une nouvelle idée. Pensez-vous qu'augmenter le nombre de rapports soit nécessaire?

Un brevet de la société suédoise BAE Systems Hägglunds AB a été attribué à Apple pour un dispositif de direction. Destiné aux véhicules articulés, ce brevet permettra d'améliorer la conduite de bus et véhicules militaires. On est encore loin de l'iCar. Ce brevet fait partie d'une série de 80 brevets qui viennent d'être dévoilés par l'US Patent and Trademark Office. Sur les premiers schémas dévoilés, on peut découvrir un véhicule militaire semblable à un char articulé. C'est effectivement ce genre de véhicules que construit la société BAE Systems Hägglunds AB, mais le lien avec Apple reste encore flou. Ce nouveau dispositif permet de réduire le diamètre de braquage des véhicules articulés mais il devrait également offrir une meilleure maniabilité et une meilleure tenue à haute vitesse. Il pourrait trouver son application dans les véhicules militaires, les bus, les trains ou les trams.

Il a beau porter un doux nom, « Alice », le nouveau radar développé par la société Cegelec va terrifier les automobilistes adeptes de vitesse. Sous ses apparences rétro-futuristes, il cache une technologie dernier cri. Après deux ans de travail, Cegelec et Vitronic présentent Alice. Ce nouveau radar semble facilement déplaçable grâce à son allure de remorque pouvant être manœuvrée par un seul homme. Il se montre également autonome grâce à plusieurs batteries échangeables et devrait donc séduire les autorités. En revanche, les automobilistes un peu trop rapides ne devraient pas l'apprécier car ce radar serait capable de flasher simultanément sur quatre voies à une cadence très élevée. Il proposera, de surcroit, deux photos de chaque infraction aux agents verbalisateurs. Déjà en service en France, il a été pris pour cible et recouvert de peinture à plusieurs reprises.

Les commandes «mains libres» se multipliant dans nos voitures modernes, certaines personnes mal intentionnées en profitent pour essayer d’en prendre le contrôle à notre insu. Quelque 100 millions de Volkswagen seraient ainsi potentiellement «piratables». D’après l’étude de l’Université de Birmingham qui a pointé le problème, ce chiffre astronomique concernerait tous les modèles commercialisés dès 1995, il y a plus de 20 ans donc. Selon l'Université, un simple dispositif électronique bon marché suffirait aux hackers à intercepter la fréquence du signal d’une clé «mains libres», pour ensuite le restituer. Ceux-ci n’auraient alors qu’à posséder la clé de codage cryptographique du signal (identique pour toutes les marques du groupe Volkswagen) pour ouvrir, et parfois démarrer le véhicule, sans effraction. Volkswagen ne serait pas le seul concerné par ce problème puisqu’une autre clé cryptographique, utilisée entre autres par Alfa Romeo, Mitsubishi et Nissan, rencontre les mêmes lacunes de sécurité. Tous se disent au courant du problème.

L’habitacle de la première génération avait bousculé les codes habituels du poste de conduite. Aujourd’hui, le PEUGEOT i-Cockpit du nouveau 3008 va plus loin en jouant sur le registre de l’émotion et de la personnalisation.