La sixième mouture de la Honda Civic Type R vient d’être révélée au Japon. Celle utilise une version améliorée du moteur VTEC 2 litres turbocompressé déjà vu dans la génération précédente. Pour l’instant, aucun chiffre n’a été publié mais pour rappel, l’ancienne Type R développait 320 ch donc les nouvelles valeurs devraient logiquement être supérieures.
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Les freins ont également été améliorés et toutes ces améliorations ont fait qu’elle a battu le record du tour du circuit de Suzuka dans la catégorie « tractions ». La voiture bénéficie d’un rapport poids/puissance plus avantageux, alors que le couple et la vitesse de pointe sont améliorés grâce entre autres à un turbo optimisé et à une ligne d’échappement spéciale.
Plus sage mais pas trop
Avec le temps, la Civic Type R s’est assagie et son look rentre plus dans le rang qu’avant. Même si elle bénéficie toujours d’un aileron à l’arrière et de nombreux appendices aérodynamiques, elle est plus raisonnable.
On remarque également qu’elle est plus large et plus basse, et qu’elle repose sur de belles jantes noires de 19 pouces chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4S. Une Civic Type R ne serait pas elle-même sans quelques détails spéciaux comme les 3 sorties d’échappement, les étriers de freins Brembo rouges ou encore un diffuseur arrière de grande taille.
Comme un jeu vidéo
A l’intérieur, les sièges sont toujours rouges (recouverts d’un matériau imitant le daim), un signe distinctif de cette version Type R, mais cette nouvelle version reçoit un écran multimédia de 11 pouces. Détail important : elle est dotée d’une boîte manuelle « à l’ancienne ».
Le conducteur a le choix entre plusieurs modes de conduites qui agissent sur de nombreux paramètres de la voiture et l’enregistreur de donnés Honda LogR qui permet d’enregistrer de nombreuses paramètres collectés par des capteurs disséminés un peu partout. Ceux-ci peuvent être consultés avec un smartphone et permettent de se prendre pour un vrai pilote de course !
Les caractéristiques exactes de la nouvelle Civic Type R seront dévoilées en automne prochain. Les premières voitures destinées au marché européen devraient arriver au début de l’année prochaine. Il devrait s’agir de la dernière Honda à moteur à combustion (sans hybridation) vendue sur le vieux contient.
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