De profil, les proportions du Sorento ont été subtilement retouchées, pour allonger visuellement la silhouette. L’empattement a été majoré et les porte-à-faux réduits, tandis que le capot moteur a été allongé et que les montants A ont été reculés de 30 mm dans le but d’obtenir un design moins “cabine avancée”.
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L’habitacle a lui aussi droit à un nouveau style et s’offre les systèmes d’infodivertissement les plus récents, une excellente fonctionnalité ainsi que des matériaux qui améliorent la qualité perçue.
Au plan mécanique, le Sorento adopte pour le première fois un ensemble propulseur hybride. On note également une meilleure efficience, des valeurs d’émissions en baisse et des performances en hausse.
Le nouveau Sorento fera ses débuts le 3 mars à Genève et arrivera en concessions cet été.
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