Son moteur de 204 ch et 300 Nm promet des accélérations naturelles et vives, tandis que sa batterie de 54,3 kWh autoriserait une autonomie de 400 km (cycle NEDC, mais mieux vaut tabler sur une centaine de moins en cycle WLTP, plus réaliste). Pour la recharge sur prise normal, la voiture supporte jusqu’à 6,6 kW, mais passe à 50 kW sur des bornes rapides (soit un temps de une heure pour récupérer 80% de la batterie).
La commercialisation de l’UX 300e débutera en Chine et en Europe en 2020, puis au Japon début 2021. Le rix n’est pas encore dévoilé mais devrait se situer aux alentours des 50.000 euros.
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