Denza N8L: recordautonomie

Het is niet de eerste keer dat we het hebben over Denza, een luxemerk van het Chinese BYD dat binnenkort zijn opwachting maakt op de Europese markt met premiummodellen. Eén van die nieuwkomers is de N8L, een grote gezins-SUV met plug-inhybride aandrijving en een weinig gedurfde lijn. Toch weet de N8L op meerdere vlakken te verrassen.

Om te beginnen is het interieur zo ruim dat hij tot zes personen kan vervoeren in een 2+2+2-configuratie. De derde zetelrij beschikt over kantelbare rugleuningen, een zeldzaam detail voor een SUV van dit kaliber. Zoals veel recente Chinese modellen zit ook de N8L bomvol technologie. Eén snufje in het bijzonder springt in het oog: een systeem dat wagenziekte moet voorkomen. Jammer genoeg heeft Denza geen technische uitleg gegeven over hoe het precies werkt.

XXL-batterij

Onder de motorkap ligt bij de Denza N8L een tweeliter viercilinder, gekoppeld aan drie elektromotoren die zowel voor- als achteraan liggen. Samen leveren ze een systeemvermogen van 751 pk, waarmee deze kolos in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u sprint, allesbehalve traag voor zo’n grote auto.

Het meest verbazende aan deze technologische krachtpatser is echter de batterij. Die heeft een indrukwekkende capaciteit van 46,9 kWh, wat hem de grootste batterij op de markt maakt voor een plug-inhybride. Ter vergelijking: de instapversie van de volledig elektrische Renault 5 heeft een batterij van 40 kWh.

Natuurlijk levert dit groot batterijpakket een indrukwekkend rijbereik op: 230 km. Let wel, dat is volgens de soepelere Chinese CTLC-norm. In de praktijk zal het eerder 150 tot 160 km zijn, maar dat is nog altijd bijzonder sterk voor een PHEV.

Eenvoudiger manoeuvreren

Net als de berline Denza Z9 GT zou ook de N8L uitgerust worden met meesturende achterwielen. Die technologie verhoogt de wendbaarheid aanzienlijk en maakt zijn forse formaat minder voelbaar in stedelijke omgevingen. De achterwielen kunnen tot 10 graden in tegengestelde richting van de voorwielen draaien – of in dezelfde richting – wat het parkeren vereenvoudigt.

Bij de berline resulteert dat in een ultrakorte draaicirkel van 4,62 meter, waarmee je letterlijk op een zakdoek kunt keren. In China wordt de Denza N8L aangeboden vanaf 36.000 euro, maar voor Europa wordt een duidelijk hogere prijs verwacht. Met dit model kan de Chinese constructeur de PHEV met het grootste rijbereik op de Europese markt aanbieden. Niet slecht voor een jong automerk dat hier nog onbekend is bij het grote publiek.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be