Actualiteit - Pagina 22

Dat Vlaanderen zich als een van de betere ‘klimaatleerlingen’ van de Europese klas wil profileren, weet men inmiddels van in het noorden tot het zuiden van het land. Het ziet er echter niet naar uit dat er binnenkort een federaal klimaatplan, voor gans België dus, op tafel zal liggen. Wel integendeel.

De overgang naar elektrisch rijden zal niet alleen een schok teweegbrengen in de autosector, maar ook op vlak van energiebevoorrading. Wellicht zullen na 2029 veel tankstations moeten sluiten en zal het voor wie dan nog met een klassieke auto met een verbrandingsmotor rijdt op de duur vrijwel onmogelijk worden om aan brandstof te raken. Bovendien zou deze transitie ook tot internationale politieke instabiliteit kunnen leiden.

De stad London heeft besloten zijn lage-emissiezone verder uit te breiden vanwege de positieve effecten die ze heeft op de luchtkwaliteit. Toch stemt dit initiatief niet iedereen tevreden in tijden van Covid.

Gent wil een ‘verhardingstaks’ invoeren voor wie te veel beton gebruikt om zo regenwater beter in de bodem te laten sijpelen. De stad wil verder ook parkeren duurder maken. Dit zijn enkele van de maatregelen om het gat in de stadsbegroting van 8 miljoen euro te dempen. “Maar het is niet de bedoeling om wonen in Gent duurder te maken”, zegt het stadsbestuur.

*Update: de deadline van 2027 werd inmiddels verschoven naar 2029.* Nu de Klimaattop aan de gang is, wil ook onze overheid een tandje bijsteken. Zo lanceerde Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld) een voorstel dat vanaf 2027 nieuwe wagens in Vlaanderen alleen nog elektrisch mogen zijn. Een diesel, een benzine of zelfs een hybride model inschrijven zal dan niet meer mogelijk worden. Dat klinkt zeer ambitieus. Maar is het ook realistisch?

Het chiptekort in de autosector heeft niet alleen een invloed op de leveringstijden van nieuwe wagens die steeds langer worden, maar drijft ook de prijzen op de tweedehandsmarkt sterk de hoogte in. Tegenover anderhalf jaar geleden werd een gebruikte auto tot 15% duurder. Waar gaat dat eindigen?

Het is duidelijk dat de toekomst van Lancia er weer wat rooskleuriger uitziet onder het bestuur van de reus Stellantis, die de Fiat-Chrysler-groep en PSA overkoepelt. Het merk kondigt zelfs de terugkeer van een Delta aan voor 2026.

Neste brengt via de Q8-tankstations een nieuwe milieuvriendelijke brandstof op de markt: HVO100 of fossielvrije diesel die tot 90% minder CO2 uitstoot en in elke dieselwagen getankt kan worden.

Weldra worden vele stadscentra emissievrije zones die voor klassiek vervoer met een verbrandingsmotor verboden terrein worden. Leveringen zullen dus nog enkel kunnen gebeuren met elektrische voertuigen. Dat baart de distributiesector zorgen.

De prijs van benzine gaat weer naar omhoog en bereikt zijn hoogste waarde sinds 2013.

De ‘Range Rover Bende’, die in België ruim 20 SUV’s heeft gestolen (en minstens één in Duitsland) met behulp van een scanner, werd opgepakt na ongeveer anderhalf jaar speurwerk en na invallen in Schaarbeek en Molenbeek.

Tesla is door een Amerikaanse rechtbank veroordeeld tot het betalen van een schadevergoeding van 137 miljoen dollar (circa 118 miljoen euro) aan een zwarte ex-werknemer, omdat het bedrijf niet optrad tegen aanhoudende vormen van racisme op de werkvloer.

De federale politie is sinds vanmorgen volop aan het flitsen om snelheidsovertreders te betrappen. Deze flitsmarathon gaat door tot morgenvroeg.

Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD) heeft verklaard het aantal trajectcontroles in Vlaanderen te willen verhogen. De regio telt nu 238 controlepunten op 135 locaties. En het blijft hier niet bij, want er zullen nog 161 nieuwe radars worden geïnstalleerd.

D’Ieteren, de invoerder van alle Volkswagen-merken in ons land, gaat de volgende jaren een keten van eigen fietswinkels in heel België uitbouwen. Het bedrijf speelt daarmee in op de wijzigende mobiliteitstrends. In het voorjaar van 2022 opent een eerste fietsenwinkel de deuren in Elsene.